Mmm purtroppo non è un appassionato. .
O meglio...appassionato si ma di corse e pista. E mediamente un auto in mano sua resta meno di un anno..quindi probabilmente la rivedre di nuovo in vendita..
Negli ultimi 3 anni ha avuto
Alfa 75 3000
Bmw m3 e36
Fiat coupe
E adesso un e30 col 3.5 sotto..
Pure la suocera lo conosce
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Trovare una 320i a due lire e investirci sopra 3k € per motore e 1k (esagero) per scarico kazzuten, raggiungi lo stesso risultato.. Ok, l'm-tech ha un bel valore, ma, come diceva Ale, è post montato, idem il motore, il 325i primissimo sulla e30 era motronic 1.0 con boccia espansione lato passeggero, proprio come questa, e presa diagnosi piccina, come il jetronic. La h26 di Nello ha elettronica motronic 1.0, di base 325. Questa è una edizione limitata come se io fossi Antani.
PS: 200cv non li raggiungi con un b25. Hartge, vado a memoria, ne raggiungeva 190 con una base b25, lavorando testa, camme e mappa.
BMW e30 320i 4p 1985 "La Tamarra"
BMW e30 325i Cabrio Hartge H26 1986 "Scrat"
BMW e30 320i 4p 1985 "La Tamarra"
BMW e30 325i Cabrio Hartge H26 1986 "Scrat"