Servizio TopGear ITA numero 100/ Ruoteclassiche

[mach patrol]

Premesso che mi risulta odioso presentare una critica, sebbene legittima, in presenza di un amico che ha contribuito, con un lavoro improbo, alla realizzazione di questo servizio. Ma in questo caso lo faccio da lettore. E prima ancora da appassionato..
E non ultimo, da potenziale compratore della rivista, che qualche volta, occasionalmente, ho acquistato.

Secondo me l' errore è a monte... Troppe attese in copertina, disattese nell'articolo. In realta' è problema comune a tante riviste, forse tutte. Serve per vendere, e ci riesce, ma il gioco dura poco...
Zampa ti ricordi la copertina di superwheels dove compariva la Aprilia rsv 1000 con il titoletto: "sotto la pelle" ? Non era ancora pronta per essere data in pasto alle verie riviste, ma il sagace Claudio.B Decise di proporre una immagine apparentemente in movimento della suddetta moto, lasciando evidente traccia del fotoshop per non rischiare di creare false illusioni e musi lunghi sia tra i lettori che nelle redazioni concorrenti. Ma l'accorgimento non servi' lo stesso.
Fu accusato di barare e di millantare prove (di moto) che in realta' non venivano fatte.

Quindi una copertina ,e lo dico da lettore, non da manager, rischia di compromettere l'atteggiamento del soggetto che acquista. E di compromettere futuri acquisti. Questo lo devono sapere (io non ho peli sulla lingua- momentaneamente..)

In questo caso, o meno auto e piu' spazio, o piu' spazio e meno articoli sulla restante parte della rivista.
P.s per punizione dammi le battute massime dell'articolo che ci provo io. Se faccio meglio mi proponi (a pagamento) nella redazione se faccio peggio
Ti lascio fare due rotonde a ruote fumanti sulla Mach..

[batmobile]

da me non è ancora arrivato...

[tuxedo]

Preso questa mattina



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[Slingshot]

Oggi vado a cercarlo. Sono abbonato ma ne devo prendere piu' copie quindi comincio a comperarne un paio e mi leggo l'articolo.
Poi torno a dire la mia

[Slingshot]

Bene, ho la rivista qui con me ed ho letto l'articolo.

Dunque... comprensibili, una volta letto l'articolo, sia le rimostranze di mach che le considerazioni di zampa. Ma sono dodici pagine di articolo, son dodici macchine, verrebbe una pagina a macchina a far il conto della serva... meno se consideri doveroso avere la pagina (doppia) del titolo. Con meno di una pagina a macchina che fai? O parli e basta... o parli poco e fai vedere le macchine. E infatti la maggior parte sono foto, bellissime.
Il risultato e' un articolo fatto di immagini piu' che parole, che racconta poco ma si lascia guardare tanto... se l'alternativa per parlare di piu' era mettere meno foto dico no grazie, lasciatemi le foto.
Certo sarebbe stato bello un racconto piu' dettagliato, ma forse non basterebbe passare da 12 a 24 pagine... peraltro io avrei voluto anche piu' foto, quindi forse ne sarebbero servite 36....
Insomma, sara' che io sono il lettore tipo di TG e non solo, il compromesso sullo spazio disponibile lo do per scontato e da questo il risultato mi piace. L'unica cosa che stona a mio avviso sono alcune imprecisioni sui dati delle vetture, sviste o imprecisioni che siano.

Avrei invece delle domande sulle auto... quali sono quelle arrivate tramite byci? direi senza dubbio Z3M, M5 3.6 (c'era sia la 3.6 che la 3.8?); M3, 507.... e poi?

[guddrum]

La mia è quella di copertina.. 3.6


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[Peppe_Ct]

a mio avviso lo scopo principe della rivista è quello di attrarre il grande pubblico verso le bmw youngtimer..noi siamo appassionati e sbaviamo per queste vecchiette, ma non diamo per scontato che sia per tutti così! E magari invece, qualcuno che non ha mai preso in considerazione una storica o quasi storica, potrebbe farci un pensierino..

[Slingshot]

La mia è quella di copertina.. 3.6


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Lo so, e' una di quelle che ho riconosciuto. Ma come mai c'era anche una 3.8?

[e31]

Foto molto belle forse due righe in più ci sarebbero state molto bene

[batmobile]

Bene, ho la rivista qui con me ed ho letto l'articolo.

Dunque... comprensibili, una volta letto l'articolo, sia le rimostranze di mach che le considerazioni di zampa. Ma sono dodici pagine di articolo, son dodici macchine, verrebbe una pagina a macchina a far il conto della serva... meno se consideri doveroso avere la pagina (doppia) del titolo. Con meno di una pagina a macchina che fai? O parli e basta... o parli poco e fai vedere le macchine. E infatti la maggior parte sono foto, bellissime.
Il risultato e' un articolo fatto di immagini piu' che parole, che racconta poco ma si lascia guardare tanto... se l'alternativa per parlare di piu' era mettere meno foto dico no grazie, lasciatemi le foto.
Certo sarebbe stato bello un racconto piu' dettagliato, ma forse non basterebbe passare da 12 a 24 pagine... peraltro io avrei voluto anche piu' foto, quindi forse ne sarebbero servite 36....
Insomma, sara' che io sono il lettore tipo di TG e non solo, il compromesso sullo spazio disponibile lo do per scontato e da questo il risultato mi piace. L'unica cosa che stona a mio avviso sono alcune imprecisioni sui dati delle vetture, sviste o imprecisioni che siano.

Avrei invece delle domande sulle auto... quali sono quelle arrivate tramite byci? direi senza dubbio Z3M, M5 3.6 (c'era sia la 3.6 che la 3.8?); M3, 507.... e poi?

anche la 3,8 è "nostra" come la csl