Su consiglio del buon Bat, ho provveduto a cambiare candele, fascio cavi e bobina
Le candele si presentavano così:
Premetto: nn ho mai cambiato una candela in vita mia ed è stata adrenalina pura riavviare le nuove candele dato che nell'apposito attrezzo nn si può collegare la dinamo metrica...!!
Cambio tutto e metto in moto... Parte! È già un traguardo!
Ora, è possibile che sia più fluida e più silenziosa? O è solo effetto placebo?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Candele in ottimo stato, tienile come ricambio di emergenza
L'olio pero' da dove arriva? Riesci a controllare il pozzetto candela per verificare eventuali trafilamenti?
Penso siano residui di quando abbiamo fatto registrazione valvole... Abbiamo un po sporcato dappertutto...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Puo' essere, certo.
Per il serraggio, prova a vedere se sul sito del produttore (bosch?) ci sono indicazioni, alcuni danno i riferimenti in rotazione in alternativa alla coppia, ad esempio stringere mezzo giro dopo averle avvitate a mano fino alla battuta. È un'indicazione a volte riportata persino sulla scatola candele...
30 nm. Problema: la dinamometria nn aggancia alla chiave in dotazione... Ho fatto a sentimento..
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Per quello a volte danno il riferimento in rotazione.... sono candele M14?Originariamente Scritto da guddrum
Qui dicono 90 gradi ad esempio.... http://www.formulabosch.it/archivio_...s/ricambi3.asp
Ad occhio direi di sì
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Nn so se ho fatto 90 gradi esatti, ma a memoria nn sono andato lontano
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Sono M12, meno male che non hai la dinamometrica perché 30Nm sono tantinima se sei stato vicino ai 90° vai sereno
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
