Bmw 2002 tii - 1975 - radiata d'ufficio

[Peppe_Ct]

Ciao ragazzi, scusate se rompo, volevo consultarmi con voi riguardo quest'auto: è una 2002 tii iniezione del 1975, ultimo anno di fabbricazione, uniproprietario con 90.000 km reali e certificati (nel cassettino ha ancora il libretto dei tagliandi bmw), è stata usata solo 7 anni poi data in permuta, ed è da allora che rimane ferma in garage, è completa di tutti i particolari, e non presenta nessuna traccia di corrosione, gli interni sono perfetti (non fatevi ingannare dalle foto, sono solo sporchi e impolverati), plancia non fessurata e sedili non strappati, guarnizioni intatte, i fondi sono asciutti senza ruggine, i problemi sono:
1) meccanica con grosse incognite, l'auto è ferma da più di 30 anni, che disastri dovrei trovarmi ad affrontare?
2) ultimo bollo pagato nel 1982, auto radiata d'ufficio, quali sarebbero i costi e la prassi per ritargarla? perderei le targhe d'origine giusto?
il prezzo iniziale è 5000 euro, ma credo di riuscire a trattarlo a 3000 per una serie di motivi, credete sia adeguato viste le condizioni? considerando che sia una tii, economicamente credete ne valga la pena? Quanto potrei smenarci?
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[Peppe_Ct]

3) la carrozzeria ha qualche bottarella, devo mettere mano anche a quella, conviene riportare la scocca a nudo o basta dare una grattatina alla vernice e riverniciarla? so che vernice antica e vernice nuova non vanno molto d'accordo, forse converrebbe lasciarla cosi, come un conservato..
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[batmobile]

imho vale la pena.
pre nventiva un 8/10k per fare tutto

[Peppe_Ct]

imho vale la pena.
pre nventiva un 8/10k per fare tutto

grazie Bat, sei sempre prezioso, una fonte inesauribile di consigli.. speravo un pò meno, 8-10 mila compreso il costo d'acquisto e le pratiche burocratiche? perchè a queste cifre potrei già ambire ad una e24 messa bene, l'auto dei miei sogni insomma, insieme alla 3000csi, per la quale invece non bastano 20.000..

[batmobile]

reimmatricolare, circa 600
trasporti vari su carro 200
verniciatura 2000
minuterie per esterni 1500
meccanica
motore 1500
cambio 150
differenziale 150
ammortizzatori 600
freni 800
frizione epompe 400
boccole varie miste 500
serbatoio benzina 200
revisione kugelfischer 1000


come base minimale.

[Fede78]

Curiosità, l'hai presa?

[Max-Verona]

Ciao ragazzi, scusate se rompo, volevo consultarmi con voi riguardo quest'auto: è una 2002 tii iniezione del 1975, ultimo anno di fabbricazione, uniproprietario con 90.000 km reali e certificati (nel cassettino ha ancora il libretto dei tagliandi bmw), è stata usata solo 7 anni poi data in permuta, ed è da allora che rimane ferma in garage, è completa di tutti i particolari, e non presenta nessuna traccia di corrosione, gli interni sono perfetti (non fatevi ingannare dalle foto, sono solo sporchi e impolverati), plancia non fessurata e sedili non strappati, guarnizioni intatte, i fondi sono asciutti senza ruggine, i problemi sono:
1) meccanica con grosse incognite, l'auto è ferma da più di 30 anni, che disastri dovrei trovarmi ad affrontare?
2) ultimo bollo pagato nel 1982, auto radiata d'ufficio, quali sarebbero i costi e la prassi per ritargarla? perderei le targhe d'origine giusto?
il prezzo iniziale è 5000 euro, ma credo di riuscire a trattarlo a 3000 per una serie di motivi, credete sia adeguato viste le condizioni? considerando che sia una tii, economicamente credete ne valga la pena? Quanto potrei smenarci?
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Preventiva pure anche 15000€....