relè pompa benzina spiritato

[patone86]

ciao a tutti,
sto sistemando un csi del 74 e ho problemi con la pompa benzina.
ho ribattuto tutti i fili e sembrano essere tutti al loro posto; la pompa con alimentazione diretta gira bene; se giro la chiave, dai contatti provenienti dalla centralina leggo l'eccitazione; corrente dal relè esce a 12 sempre, se scendo sotto alla pompa leggo tensione solo a chiave sul 2 ma solo 2 volt e, udite udite, se ponticello l'alimentazione bypassando il relè, la pompa gira.
ripeto, dal relè già escono i 12 necessari alla pompa... ma non gira.

chi mi aiuta?

grazie

[batmobile]

la pompa ha questo comportamento, su auto non pasticciata:
quando dai contatto 2 sulla chiave viene alimentata per 2/3 secondi (ricrea pressione nel circuito)
poi la pompa va solo se stai azionando il motorino d0avviamento o se il motore gira (la centralina legge più di 200 giri/min.)

[patone86]

neanche con l'avviamento gira.

[patone86]

i pasticciamenti li ho tolti tutti (spero), son tornato al ''cablaggio originale''.
secondo te, come risolvo?

[patone86]

MOMENTO

il fatto che il circuito benza sia vuoto incide?

scusate per la catena di post ma mi son venute a rate le cose

[patone86]

ho messo benza, la pompa continua a non girare e l'ho collegata diretta.
il rail si riempie ma pare che gli inj non sparino

[batmobile]

ho messo benza, la pompa continua a non girare e l'ho collegata diretta.
il rail si riempie ma pare che gli inj non sparino

controlal se il contatto/sensore di giri sullp spinterogeno funziona.

[nicolacsl]

Ma se alimentandola direttamente va,se il relè funziona ed esce 12 sarà il cavo che scende alla pompa interrotto da qualche parte....

[patone86]

controlal se il contatto/sensore di giri sullp spinterogeno funziona.

il cavo nero che va verso il quadro dici?

Ma se alimentandola direttamente va,se il relè funziona ed esce 12 sarà il cavo che scende alla pompa interrotto da qualche parte....

c'ho pensato anche io ma il tester da continuità

[nicolacsl]

il cavo nero che va verso il quadro dici?

c'ho pensato anche io ma il tester da continuità

Controlla bene se hai 12v all'uscita cavo lato pompa con tutto collegato cavetto massa incluso

I contatti che intende Bat sono sullo spinterogeno e danno informazione alla centralina sul regime motore ma se sono guasti la centralina non dovrebbe dare eccitazione al relè..magari smontali e dagli una pulita che male non fa (devono essere asciutti senza tracce di olio)