Vi presento la mia E30, come anticipato trattasi di una 320i 2 porte dell'84 (prodotta nel 10/'83) nell'accoppiata Opalgrun Metallic fuori e Pinien grun dentro. E' stata di una sola persona fino al settembre 2014 quando l'ho presa io. Il grande difetto è lo schifoso impianto a metano per il quale ho dovuto chiudere non uno ma entrambi gli occhi, sono sempre stato contro gli impianti a gas. Però era da un pezzo che cercavo ed una primissima serie 2 porte, sei cilindri, con le stupende targhe nere originali ed in più di un colore così non si vede tutti i giorni...così me la sono portata a casa.
I primi lavori sono stati la cinghia di distribuzione + la pompa dell'acqua e le candele. Poi ho sostituito il vaso d'espansione del liquido di raffreddamento che era stato rotto ed aggiustato alla ca**o di cane. Eh, purtroppo chi ha fatto l'impianto a metano nel '99 doveva essere un cialtrone, davvero un lavoro mal fatto.
Poi la scorsa estate ho cambiato la pompa della benzina, alla fine per niente perché in realtà era il relè che la aziona che ho riparato a dicembre...comunque la pompa nuova male non fa di certo.
Recentissimamente invece, ho sostituito i due tubi che collegano i collettori al primo silenziatore, cambiato il terostato e, finalmente, fatto eliminare quella porcheria di impianto a metano. Con l'occasione mi hanno sistemato anche due buchi che c'erano sul musetto appena davanti alle ruote. Ho fatto il tutto in occasione della revisione che la vecchia E30 ha passato regolarmente. Questi ultimi lavori li ho fatti fare da un buon meccanico che si occupa di storiche.
Ora, con l'aspirazione in configurazione originale va molto molto meglio oltre a consumare ben meno. Ho fatto già parecchi km da quando l'ho ritirata dall'officina e se già era un piacere prima ora lo è molto di più. Restano ancora tante cose da fare ma procedo con calma perché tempo e schei non è che abbondino...
Ora non ho più il volante 4 razze ma il bellissimo M-Technic 1, ho inoltre sostituito l'autoradio con una USB ma dal design classico della VDO. Invece sono ancora alla ricerca di un pomello del cambio originale, quello a forma di fungo. Non mi piace affatto quello là in legno, sembra rubato ad una Giulietta '77 .
La prima cosa che voglio fare a breve è l'assetto, senza il peso delle bombole è risalita all'altezza originale ed è davvero troppo alta! Almeno fino a metà marzo non si fa niente però perché ho il collaudo in motorizzazione per l'eliminazione del metano. Spero di non perdere il libretto originale e se dovessi proprio rinunciarci che almeno m'aggiungano le 205/55/15.
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Originariamente Scritto da Dario6Cilindri
