Non mi pare ci siano nella misura in questione...Originariamente Scritto da Vinz
In genere guardo le valutazioni dei siti per capire su che gomma orientarmi ma qui si parla di rigidita' della carcassa, qualcosa che non vedo in esplicito....
Altra domanda: per la 3.0 c'e' l'opzione delle gomme differenziate ant / post? Ho immatricolato la macchina ed a libretto mi da solo la 235/40 17 sulle quattro ruote... non dovrebbe esserci anche la 225 ant + 245 post?
a volte concedono anche la differenziata, con cerchi differenziati, ma io trovo che il comportamento poi tenda in modo sgradevole al sottosterzo.Non mi pare ci siano nella misura in questione...
In genere guardo le valutazioni dei siti per capire su che gomma orientarmi ma qui si parla di rigidita' della carcassa, qualcosa che non vedo in esplicito....
Altra domanda: per la 3.0 c'e' l'opzione delle gomme differenziate ant / post? Ho immatricolato la macchina ed a libretto mi da solo la 235/40 17 sulle quattro ruote... non dovrebbe esserci anche la 225 ant + 245 post?
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
Lo pensavo anch'ioa volte concedono anche la differenziata, con cerchi differenziati, ma io trovo che il comportamento poi tenda in modo sgradevole al sottosterzo.infatti sto puntando alle 235/40 17.
Il punto e' che le devo cambiare non perche' sono consumate ma perche' dietro ho le 245, messe dal precedente proprietario. Se le avessi avute a libretto non avrei avuto il problema di doverle cambiare istantaneamente, che invece mi pongo perche' se mi fermano / succede qualcosa e ho le gomme non omologate.....gif "Smile(5)")
No Ale fidati, le avevo sia sulla Z4 che sulla E36, le NS2.per il rumore non è un tema, per la prova su bagnato, mi dicono che questo tipo di Nankang van bene... vedremo... di sicuro sugli altri tipi concordo con te
Non sono malaccio e sull'asciutto avevo anche un buon feeling, ma sul bagnato l'auto si scomponeva troppo facilmente.
Sulla E36 poi che tengo fuori, si sono indurite molto rapidamente, diventando molto rumorose e visibilmente screpolate, in meno di 2 anni. Le ho buttate via prima di averle finite. L'auto perdeva aderenza al retrotreno anche in una semplice rotonda lenta, e anche il sottosterzo era notevole.
Per un utilizzo normale vanno più che bene, però se hai come obiettivo la buona resa sul bagnato, no, davvero.
io le ho provate sulla cabrio di Elio, sul bagnato, e mi ci son trovato bene..
ormai tanto l'acquisto è fatto, spero che tu ti sbagli, ovviamente, non per te ma per me
Se van male le terrò sui 15 da pista e bon
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
Io le ho messe meno di un anno fa sull'is e mi sto trovando bene,ma sul bagnato le ho testate solo una volta che diluviava e non ho forzato. Le riprenderò a breve per i 15 della 323,attualmente su Pneumaticone sono 44€/gomma!io le ho provate sulla cabrio di Elio, sul bagnato, e mi ci son trovato bene..
ormai tanto l'acquisto è fatto, spero che tu ti sbagli, ovviamente, non per te ma per me
Se van male le terrò sui 15 da pista e bon
se cerci una spalla schifosamente morbida ci sono le s001 (che a tantissimi piacciono e le ritengono pure dure di spalla).
nella sfortuna di averle comprate, ho avuto la fortuna di levarle presto per aver preso un ferro che me ne ha strappata una. i peggiori 500 km che abbia mai guidato.
Yokohama non ha sottomarche.
Sling, alla fine che gomme hai scelto?
A mè hanno detto che la "accelera" è una sottomarca cinese della Yokohama, o di proprietà yokohama, ma non hò mai approfondito, comunque a me interessa che le gomme siano valide, le anteriori che monto sulla 525 non le trovo inferiori alle p 0 rosso che montavo prima, inoltre sulla mia alfetta gtv 2000 visto che mi son trovato bene sulla bmw hò montato sempre le "accelera" mod alpha nella misura 195/60/15 con cui mi trovo benissimo, sicuramente prima di spendere molto x gomme di marca vedo se esistono le alternative sulle accelera.
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