ciao, scusa il ritardo ma ho avuto problemi di connessione.
dunque di solito la pompa gira in tutti gli impianti.
in quello sequenziale iniettato gira perchè oltre al cambiamento in automatico quando finisce il gas, su alcuni impianti su vetture spinte a certi regimi puoi correggere dei buchi iniettando una quantità di benzina ....cose di 1 o 2 mms.
su quelli aspirati alcuni la fermavano tramite relè quando passava a gas per evitare che avendo sempre pochi litri ,la pompa si bruciasse.
ma in conclusione gli installatori di solito lasciano tutto comè,senza varianti strane....
andrea520.