Ciao ragazzi, non ho mai avuto il piacere di salire sopra una 750 e38, qualcuno mi potrebbe dire cosa ne pensa di questa ammiraglia....quali sono i pregi e quali gli eventuali difetti? grazie
Ciao ragazzi, non ho mai avuto il piacere di salire sopra una 750 e38, qualcuno mi potrebbe dire cosa ne pensa di questa ammiraglia....quali sono i pregi e quali gli eventuali difetti? grazie
Ho un 40i del 94, manuale, con cui abbiamo percorso in famiglia 300.000km, ho avuto anche un 50i (non L) ed un 50 iL
Come comfort con l'edc (avuto su tutte) è ottimo, anche se l'auto rolla un pelo troppo in comfort ed in sport trasmette molto le irregolarità e non rolla tanto meno.
Va meglio coi 16 che coi 18
I 18 sono bellissimi da vedere, ma imho servono antirollio maggiorate, ammo di serie e molle appena più rigide (ammo edc e normali troppo duri per le molle)
grande qualità, difetti: pixel che vanno a meretrici (c'è chi ripara spendendo il giusto) regolatore ventola abitacolo che se ko costringe a tirar via il cruscotto, motorino avviamento per v8 e v12 delicato, manuale 6 marce del v8 da sconsigliare.
Cambio automatico se manutentato molto durevole altrimenti verso i 250k km lo revisioni
Pelle nappa bellissima ma più delicata di bufalo o montana.
Navigatore Mk1 ormai molto old, ma aggiornabile
memory sedili ant a volte bizzoso (perde la memoria)
xeno molto costoso sulle pirma (lampadine carissime)
specchi fotocromatici a volte cagionevoli
bracci ant sottoposti a molto sforzo, durano il giusto
Ponte posteriore durevole, ma se devi fare le boccole molto caro
tanto ingombrante, si sente che è più larga ed ammiraglia rispetto alla e32
E' una ammiraglia vera, grossa, imponente rilassante, mission accomplished, come berlina di Lusso la migliore della sua epoca, ma ha sacrificato un po' la sportività.
in definitiva, una via di mezzo tra una e32 ed una e31
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
io ho avuto e38 col modestissimo M51, ma con un allestimento particolarmente raro da trovare anche con motorizzazioni più nobili (pelle nappa ampliata, allestimento posteriore, clima posteriore separato)
Comfort di livello elevatissimo, l'auto più comoda ed adatta ai viaggi che abbia mai avuto.
Per contro, se la si vuole tenere in efficienza, ha costi di manutenzione proporzionati al prezzo del nuovo, indipendentemente dalla motorizzazione. Tutto, su una e38, ha costi maggiori, ed è specifico.
grazie! gentilissimo come sempre Bat!Originariamente Scritto da batmobile
mi sembra di capire che il v12 sulla e32 sia più sportivo...come prestazioni va più forte e32 o l'e38? si sentono i 400 cc di differenza? tu avendole avute tutte e due quale preferisci?
Le differenze in km/h o sec non contano imho nulla su queste auto, imho l'e32 è circa pari, ma il punto è il feeling di guida.
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
ciao Bat, scusa una curiosità...perchè il 6 marce del V8 è da sconsigliare? ha problemi?
E' cme quello del v8
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
esiste quindi la versione della 750 con il cambio manuale? pensavo la facessero solo automatica...
no, solo 850 manuale.
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Rommel is Nothing
ciao a tutti per favore qualcuno mi potrebbe dare la misura degli sbalzi anteriore e posteriore? grazie
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