motorino gira, ma non si avvia..

[Danny Wilde]

Ciao ragazzi, proprio alla vigilia di un agognato viaggetto in Val Gardena per godermi finalmente la mia amata 6, mi si presenta un problema di avviamento…

Nel tentativo di ottenere un minimo più liscio ho appena fatto regolare le punterie e fatto sostituire calotta, spazzola, cavi delle candele e regolatore della pressione della benzina, tutta roba buona da Wallothnesch, e già che c'ero anche la pompa dell'acqua e la frizione viscostatica.

Appena ritirata la macchina ho cominciato ad avere problemi con l'avviamento, il motorino gira ma non va in moto. Allora abbiamo rimesso il vecchio regolatore della pressione benza (che in realtà funzionava benissimo) ma il problema è rimasto. Nel giro di due giorni poi è peggiorato al punto tale che oggi ci sono voluti 30 minuti di tentativi (con le dovute pause) si è accesa senza nessun motivo apparente.
Quando va in moto il motore va benissimo, soprattutto ora dopo la regolazione delle punterie…
Lo fa a motore freddo ma ogni tanto, anche se in maniera minore, anche a caldo.

Per darvi qualche dato utile vi segnalo che negli ultimi 3 anni ho già provveduto a cambiare:

- motorino d'avviamento
- valcola del minimo
- sensore della farfalla
- sensore del liquido e sender della temperatura, ma non il thermo-time switch
- valvola dell'avviamento a freddo
- pms e sensore giri
- termostato
- entrambe le pompe benza e il sender
- relè della centralina e relè pompa benza

Vi viene in mente qualcosa?
grazie come sempre per la pazienza..
Danny

[Tuono Blu]

Io comincerei col capire, quando non parte, se non arriva corrente alle candele o non arriva benzina.


Inviato dalla cabina telefonica a gettoni.

[siscobmw]

Controlla bene bene i due sensori pms e giri, di solito i due connettori sono cotti, si agganciano ma i fili restano scollegati all'interno. Poi proverei anche a ricontrollare la corrente ai relè e anche, se provvista, il computer di bordo, che ha un relè sull'antifurto, famoso per non dare il consenso alla centralina, dopo anni, anche se non utilizzato...

[batmobile]

quoto sisco.
dietro al check trovi i cavi verdi striati rosso che tolgono contatto al motore, sgancia quelli del bc e fai collegamento diretto.
poi verifica sul polo batteria che i cavetti ausiliari siano ben collegati.
a questo punto rimane poi solo i sensoi giri e pms nonchè la connessione vcina alla bobina..

[Danny Wilde]

....a questo punto rimane poi solo i sensoi giri e pms nonchè la connessione vcina alla bobina..

Cari Bat, Sisco e Tuono blu,

grazie per i preziosi consigli, era la connessione dei fili della bobina, quando ha messo quella nuova i cavi erano troppo vicini, ora dopo numerosi test parte sempre!

Però da ieri subito dopo l'avviamento, solo a freddo dopo 24/48 ore, fa uno strano breve rumore, ecco un mp3 del rumore in questione:

http://web.tiscali.it/webspace7/635%...ld%20start.mp3

Secondo voi rischio di rimanere a piedi se parto in queste condizioni? Il meccanico ormai è (giustamente) in ferie..

grazie ancora
D

[Tuono Blu]

sembrerebbe dal motorino di avviamento, come se il pignone che impegna sulla corona del volano restasse un attimino in più "fuori".

Magari va solo lubrificato.

[mach patrol]

Un rumore simile lo faceva sia il mio camion che la mia moto bmw. Sembrava che il motorino restasse incollato.. mi avevano detto che poteva essere l'elettocalamita..Sul camion dovetti cambiare motorino, sulla moto, lo fa ogni tanto e me lo tengo..

[Danny Wilde]

Grande Mach grazie! e grazie ancora Tuono blu!

Questo weekend devo partire per un viaggetto con la 6 che sognavo da mesi, il meccanico (quello fidato) è chiuso, dite che è un problema che posso affrontare al ritorno oppure rischio di rimanere a piedi?
Voi che fareste? Lo fa solo a freddo dopo un paio di giorni….

[Knight Rider]

Usala spensierato i chilometri le faranno bene. Al max in trentino abbiamo un po' di gente che può darti una mano..

[batmobile]

usala