L'unica facilitazione è che quel motore è gia'stato montato su una e 30, ed ha gia' i suoi supporti ..Non lo invidio... per ora...
L'unica facilitazione è che quel motore è gia'stato montato su una e 30, ed ha gia' i suoi supporti ..Non lo invidio... per ora...
Ma lo fa da solo il lavoro?
Ha un amico che gli presta sollevatore e ..se stesso per farlo. E un meccanico. Sembra..
Ah ho capito
Ho riletto con piacere la discussione..E da nuovo possessore di una e32 ti esorto (eh che paroloni!!) a finire il ripristino della tua 7..Che la e 46 tanto non si offende...
Grazie molto gentileOriginariamente Scritto da mach patrol
Ho riletto con piacere la discussione..E da nuovo possessore di una e32 ti esorto (eh che paroloni!!) a finire il ripristino della tua 7..Che la e 46 tanto non si offende...
Ottimo!Come hai poi affrontato la questione basamento?
Per il basamento..probabilmente mi sgridereste ...perché so mi avevate detto che andavano sostituite almenoe.fasce, ma ho dovuto lasciarlo così .....se avessi potuto l'avrei fatto tutto nuovo... Però poi ho sostituito tutti questi componenti nuovi:
Ho sostituito:
-Albero a camme e pignone
Bilanceri
-Catena distribuzione
-Catena pompa olio e pignone
-Pignone albero a gomiti
(Febi)
-tendicatena (originale Bmw)
-Molla e pistoncino della valvola di sicurezza della pompa olio
-Tutti i paraolio e lè guarnizioni del motore, i guidavalvola,
-Là testa è stata spianata e lè valvole smerigliate,
-cuscinetto che c'è nell'albero motore, per l''innesto dell'albero del cambio
-frizione (Sach)
- il giunto di gomma che collega il cambio con l'albero di trasmissione
- anelli guarnizione iniettori
- kit guarnizioni pompa sercosterzo
-candele originali Bmw
-filtro aria, benzina, olio
-cinghie servizi
-kit guarnizioni scatola sterzo (ma perde ancora..)
-pompa carburante
-
Ma per la testa spianata dicevano che fosse troppo corrosa?
Hai 17 di rapporto compressione?
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