Devi indebolire la colla aiutandoti con un taglierino piano piano........se vuoi essere delicato..........
altrimenti fai leva con cacciavite......alla musulmana...dico io........ come fanno nei centri Bosch.......
Devi indebolire la colla aiutandoti con un taglierino piano piano........se vuoi essere delicato..........
altrimenti fai leva con cacciavite......alla musulmana...dico io........ come fanno nei centri Bosch.......
I cavi mi servirebbero per delle prove. Se vuoi cederli fammelo sapere....oppure se hai bisogno di qualche ricambio
da scambiare....... dovrei avere quasi tutto di E30........
sentiamoci domaniOriginariamente Scritto da fabio320is
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
avuto anche io lo stesso problema con la mia 320is - devo anticipare che era un'auto usata veramente poco.
morale della favola ha iniziato ad avere dei vuoti e da li è iniziato il calvario perche o erano vuoti oppure la fermavo e non partiva più!
lasciandola ferma qualche giorno, si riaccendeva come se nulla fosse e si viaggiavca bene per un pò e poi ancora il problema dei vuoti ecc ecc
premetto tutti pezzi originali Bmw presi in concessionaria:
primo pezzo sostituito pompa benzina , relè controllo pompa e relè controllo centralina.
calotta , rotore e cavi e poi bobina.
candele cambiate ogni volta che non si accendeva in quanto si imbrattavano.
rifatti i supporti corpi farfallati in gomma con relativa regolazione dei corpi stessi.
fatta prova con altro debimetro (prima di cambiare il mio e poi aperto e pulito il mio)
sensori sul volano
sensori sulla linea raffreddamento (sensore azzurro e marrone)
rivisto tutto l'impianto elettrico e liberato da fili morti di stereo o vecchi antifurti tipo Med e Serpistar.
nel mentre ho fatto anche regolare le punterie già che c'ero.
tutto questo nell'arco di un paio di annetti.
l'auto ha iniziato sicuramente ad andare meglio ma al posto dei vuoti o perdite di potenza si sono presentati dei piccoli tagli netti ai bassi regimi.
morale me la usavo cosi e bona.
da un anno e mezzo a questa parte ho iniziato ad usarla seriamente tutti i giorni percorrendo circa 8000km e devo dire che è notevolmente migliorata! il motore è fluido e non da più problemi.
il meccanico in effetti aveva sempre ipotizzato che i problemi fossero semplicemente dati dal pochissimo utilizzo della macchina.
sicuramente un problema c'era....e onestamente con tutti i pezzi cambiati non siamo mai riusciti a capire quale realmente fosse stato a dare il problema dei vuoti e partenze fallite.
non ho mai toccato:
regolatore di pressione
valvola del minimo
iniettori
e appena mi sarà possibile andrò a sostituire anche quei pezzi cosi da essere ok.
in questi giorni mi sta dando noia la valvola del minimo e l'ho quindi esclusa scollegandola elettricamente.
Hai ai provato a scambiare la centralna con un'altra is?
il reg press e'relativamente economico, e vale i soldi spesi.
Sicuro che tutti i relais e faston siano senza ossido?
Io un miglioramento l'ho riscontrato pulendo la massa tra motore e telao. Quel pezzo a treccia lato passeggero attaccato con due dadi ...
la centralina è stata aperta e verificata tutta e emulata al banco real time.
è stata controllata la scatola fusibili che è a dir poco perfetta come nuova ed è stato controllato l'impianto elettrico e liberato di tutti i fili inutili di vecchi antifurti e cavio morti di impianti sterei precedenti ecc
la massa in effetti è ancora originale....dovrei in effetti cambiarla direttamente cosi da essere a posto.
regolatore di pressione,valvola del minino e iniettori saranno tra i prossimi lavori!
Mi viene in mente solo il filtro benzina, se c'e'.
Una volta con la moto di un amico il meccanico e' diventato scemo a controllare tps e gingilli elettronici...
appena smaltisco un po' di casini, diciamo in estate, se vuoi puoi passare da me che te la sistemola centralina è stata aperta e verificata tutta e emulata al banco real time.
è stata controllata la scatola fusibili che è a dir poco perfetta come nuova ed è stato controllato l'impianto elettrico e liberato di tutti i fili inutili di vecchi antifurti e cavio morti di impianti sterei precedenti ecc
la massa in effetti è ancora originale....dovrei in effetti cambiarla direttamente cosi da essere a posto.
regolatore di pressione,valvola del minino e iniettori saranno tra i prossimi lavori!
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
filtri benzina cambiati a pacchi
quello che monta adesso ha percorso a dir tanto 4.000km
grazie mille!di dove sei
tanti lavori amo anche io farmeli da solo....ma fin dove riesco.
purtroppo non disponendo del ponte....per altri lavori devo appoggiarmi a meccanici in zona.
poi se si parla di lavori più "complicati" preferisco non rischiare a farli fare al meccanico
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