Ciao, da un paio di uscite con la macchina ho notato che al minimo tende a rimanere leggermente accellerata (sui 1200 giri costanti)...poi basta dare un colpetto di gas e ritorna tranquillamente ai 900 classici. É una cosa che non fa sempre ma a volte si e a volte no. Cosa potrebbe essere secondo voi? Grazie.
Ogni tanto lo ha fatto anche la mia. Da quando ho fatto l'allineamento farfalle non l'ha piu' fatto ( forse anche a seguito della pulizia) ma so che e' difetto diffuso.Potrebbe essere stato un caso , il mio.
Spesso son solo da lubrificare i passanti dell0'albero di rinvio
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
Proveró a darci un'occhiata...grazie della dritta!Originariamente Scritto da batmobile
A me era successa la stessa cosa e erano le infiltrazioni d'aria dai tamponi di gomma sotto i collettori di aspirazione
potenzialmente concordo, ma di norma rendono ruvida l'auto a tutti i regimi
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
Scusate l'ignoranza...ma é una specie di sensore la scatoletta bosch che é fissata davanti agli alberini delle farfalle? Di fronte al radiatore per capirsi. Perchè da spenta se accellero sento un "click" e lo stesso al rilascio. Il problema sembra essere che tutto il giro di leveraggi, ecc non lasci tornare indietro al 100% il sistema e manchi quel 1% per far scattare il click in rilascio. Con la macchina accesa, rilasciando di scatto il minimo torna regolare mentre rilasciando piano rimane accellerata. Se poi vado a dare una leggera pressione dove arriva il filo dell'accelleratore il minimo ritorna normale (fa uno spostamento impercettibile)...come potrei intervenire secondo voi?
Ci sono all'interno due contatti, minima e massima apertura.
Hai lubrificato gli alberino come ti ha detto bat?
Inviato dalla cabina telefonica
Ultima modifica di Tuono Blu; 08-10-2016 alle 16:45
Si, peró non é servito...comunque il tutto risponde bene ai comandi, nel senso che una volta lasciato l'accelleratore forna tutto indietro come una fionda...non mi fa pensare a poca lubrificazione...
Controlla, quando rimane accelerata, spegni e vai a controllare se il click lo ha fatto. Potrebbe anche essere che il microinterruttore di minimo non è scattato. Se è così puoi ruotare leggermente quella scatoletta correggendo la posizione. I fori di fissaggio sono asolati
Inviato dalla cabina telefonica
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