ciao a tutti, dopo averci girato intorno per qualche tempo alla fine non ho resistito, l'ho presa, BMW 535i e34 del 1988; prende posto vicino alla MB SL300-24v e alla Porsche 928 S4.
In effetti di scelta per questa motorizzazione ce n'è poca, nel giro di 4 mesi tra autoscout, subito, autobelle, e altro motori di ricerca specializzati ne ho trovate solo 4, la volevo con cambio manuale perché ne ho già 2 con l'automatico quindi ne restavano 3, una in sicilia, una in sardegna e l'ultima in emilia; quest'ultima scartata perché il primo approccio col venditore è stato veramente sgradevole.
Alla fine, visto il valore dell'auto, la distanza ed il pochissimo tempo a disposizione ho deciso di sceglierla "sulla carta", anzi "a video"; si insomma, qualche telefonata, qualche foto via mail, 4 conti sul budget, una visura che non fa mai male, e ho deciso, ho preso quella in Sicilia e l'ho fatta portate a casa con una bisarca.
Quando è arrivata la sensazione è stata quella di aver preso un'auto degna di "affari a quattro ruote", cioè una macchina MOOOOLTO trascurata.
Visto i numerosi impegni sono finora sono riuscito a dargli solo un'occhiata veloce ma ho già trovato una decina di cose da rivedere.
A parte la vernice, che sistemerò alla fine, ho notato:
- parabrezza da sostituire, a parte le due crepe evidenti, con l'acquazzone di ieri da sopra lo specchietto pioveva letteralmente;
- cielo da sostituire, per il motivo di sopra;
- cuffia cambio da rifare perché ammuffita e tappetini idem, sempre problema sopra;
- schienale sedile guida bloccato, i motorini girano ma non si muove;
- il cofano tocca il tergi;
- la gomma sulla base dello sportello è strappata per circa 30 cm;
- ammortizzatori cofano motore e bagagliaio da sostituire, non tengono niente;
- ruota di scorta.
Per la meccanica ancora non saprei, tirata giù dalla bisarca ci ho fatto 30 metri per metterla in garage e niente più, però ho notato che i freni vanno sicuramente cambiati tutti come pure l'olio idraulico. Il motore sembra girare abbastanza bene ma quando acceleri nel rilascio resta un po accelerata per 2-3 secondi prima di stabilizzarsi al minimo. Al minimo poi è abbastanza stabile. Qualcuno sa dirmi qualcosa in merito?
In realtà tutte piccolezze però sommate tutte insieme...
Il venditore mi ha detto di aver rifatto la testata l'anno scorso, appena ho tempo controllo la compressione.
Beh, non mi dilungo oltre, se qualcuno ha consigli da darmi li accetto molto volentieri, se avete disponibilità di ricambi utili fatemi sapere, magari facciamo un affare entrambi.
saluti a tutti, Emanuele.
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Originariamente Scritto da Nothing13
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