Info produttore valvola regolazione pressione olio e46

[glm2006ITALY]

Salve a tutti oggi porto a "ricoverare" la mia 328i per eliminare spero definitivamente il "muggito" del motore.... da altri commenti dovrebbe essere la valvola di regolazione dell'olio.
Assieme dovrò comprare un altro paio di componenti tra i quali, presumibilmente, il sensore delle luci di retromarcia (non si accendono più!)
La mia domanda è questa: se per comodità volessi comprare la valvola aftermarket chi era il produttore della originale?
Ad esempio debbo cambiare anche il sensore della pressione dell'olio ed ho comprato quello marcato "Hella" che è praticamente l'originale BMW !

[Tuono Blu]

Ho visto che su fb hai messo una foto tratta da realoem. Se ti riferisci alla valvola di recupero vapori olio, oltre quella ti consiglio di cambiare anche i tubi ad essa collegati, Togliere il collettore di aspirazione è un bel lavoro e già che ci sei.......

Per dove si trova e per il lavoro che c'è da fare per sostituirla io non rischierei 30 euro di risparmio con una di concorrenza. Anche perchè negli anni sono state aggiornate e magari una di concorrenza è una di quelle "vecchio stampo"

[glm2006ITALY]

Non sono i 30€... è che faccio fatica a recarmi in conce e poi portare i pezzi al mecca di fiducia che si trova a 40 Km

Pensavo di prendere quelli della Febi
http://www.autoparti.it/febi-bilstein/7893336

[glm2006ITALY]

Dimenticavo, abitando in Piemonte debbo prendere la versione "normale" oppure per "climi freddi" ?

[ventresca]

Attenzione se cambi tutti i tubi!
Visto che hai una pre-restyle verifica bene il tubo nr.3 del seguente schema:


Se non ha il connettore per il tubo 7 allora molto probabilmente dovrai ricomprare anche il pezzo nr.5 dello schema seguente (mi sono ritrovato nella medesima situazione ma visto che dovevo richiudere subito ho nastrato il tubo nr.3 che cambierò insieme al pezzo nr.5 tra un po...).


Anche se non si evince dalla figura il tubo 7 della prima figura va ad innestarsi sul pezzo 5 della seconda.

Ciao e in bocca al lupo!

Fabio.

[glm2006ITALY]

Ho sentito il meccanico 20 minuti fa... ha finito di sostituire la pompa dell'acqua ed ora sta lavorando proprio per raggiungere la valvole della pressione dell'olio

[Tuono Blu]

Spero che stia smontando il collettore di aspirazione in modo da dargli una bella pulita


Inviato dalla cabina telefonica

[ventresca]

Ho sentito il meccanico 20 minuti fa... ha finito di sostituire la pompa dell'acqua ed ora sta lavorando proprio per raggiungere la valvole della pressione dell'olio

Se per valvola pressione olio intendi il pezzo nr.1 del primo schema allora c'è un misunderstanding.

Quello è il filtro ciclonico che si occupa di separare i vapori di olio dall'aria, i vapori sublimati vengo re-immessi nel circuito dell'olio, l'aria viene inviata i collettori.

Spero che stia smontando il collettore di aspirazione in modo da dargli una bella pulita

Inviato dalla cabina telefonica

Se devi cambiare il filtro ciclonico lo devi smontare per forza il collettore di aspirazione, è impossibile toglierlo con il collettore montato.

Ciao.

Fabio.

[Tuono Blu]

Avevo letto su passion di qualcuno che lo aveva fatto senza togliere il collettore. Da come glm aveva scritto del meccanico ho immaginato che stesse cercando appunto di raggiungerlo col collettore montato


Inviato dalla cabina telefonica

[glm2006ITALY]

Su Facebook ho postato il video dove si sente il problema che ho... praticamente la macchina... miagola

Su real oem chiamano quel pezzo "VALVOLA DI REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE"

S dovendo smontare l'aspirazione ho già chiesto di dare una bella pulita a tutto!