IPT ridottanotevole
IPT ridotta
L'iniziativa è di per è lodevole e, chissà, forse il momento turbolento consentirà il passaggio dell'emendamento senza clamori.Originariamente Scritto da duemilaciesse
Questo dovrebbe essere l'emendamento :
" Aggiungere i seguenti commi:
8-bis. L'articolo 63 della legge n. 342 del 2000 è così modificato:
«Art. 63.1. Sono esentati dal pagamento delle tasse automobilistiche i veicoli ed i motoveicoli, esclusi quelli adibiti ad uso professionale, a decorrere dall'anno in cui si compie il trentesimo anno dalla loro costruzione. L'esenzione è subordinata alla certificazione rilasciata dall'Automotoclub Storico Italiano (ASI) e per i motoveicoli anche dalla Federazione Motociclistica Italiana (FMI), di cui al comma 3 che segue, stesso articolo. Salvo prova contraria, i veicoli di cui al primo periodo si considerano costruiti nell'anno di prima immatricolazione in Italia o in altro Stato. A tal fine viene predisposto, per gli autoveicoli dall'ASI, per i motoveicoli anche dall'FMI, un apposito elenco indicante i periodi di produzione dei veicoli.(Tasse automobilistiche per particolari categorie di veicoli).
2. L'esenzione di cui al comma 1 è altresì estesa agli autoveicoli e motoveicoli di particolare interesse storico e collezionistico per i quali il termine è ridotto a venti anni. Si considerano veicoli di particolare interesse storico e collezionistico:
a) i veicoli costruiti specificamente per le competizioni;
b) i veicoli costruiti a scopo di ricerca tecnica o estetica, anche in vista di partecipazione ad esposizioni o mostre;
c) i veicoli i quali, pur non appartenendo alle categorie di cui alle lettere a) e b), rivestano un particolare interesse storico o collezionistico in ragione del loro rilievo industriale, sportivo, estetico o di costume.
3. I veicoli indicati al comma 2 sono individuati previo esame di ogni esemplare, con propria determinazione dall'ASI e, per i motoveicoli, anche dall'F.M.I. mediante rilascio di idoneo certificato attestante il particolare interesse storico e collezionistico dello stesso.
4. I veicoli di cui ai commi 1 e 2 sono assoggettati, in caso di utilizzazione sulla pubblica strada, ad una tassa di circolazione forfettaria annua di euro 75,00 per gli autoveicoli e di euro 35,00 per i motoveicoli. Per la liquidazione, la riscossione e l'accertamento della predetta tassa, si applicano, in quanto compatibili, le disposizioni che disciplinano la tassa automobilistica, di cui al testo unico delle leggi sulle tasse automobilistiche, approvato con decreto del Presidente della Repubblica 5 febbraio 1953, n. 39, e successive modificazioni. Per i predetti veicoli l'imposta provinciale di trascrizione è fissata in euro 51,64 per gli autoveicoli ed in euro 25,82 per i motoveicoli».
8-ter. Con decreto del Presidente del Consiglio dei ministri, - omissis-
4. 229. Catanoso, Laffranco. "
Alcune ovvie ed immediate valutazioni emergono :
- il costo del bollo in caso di cirìsolazione passa ad €. 75,00 per gli autoveicoli e a 35,00 per i motoveicoli.
Mi pare accettabile , in fondo solo in caso d'uso è in linea con un aumento che possa giustificare le necessarie entrate.
- l'esame degli autoveicoli per il rilascio di questo nuovo tipo di certificazione ( un Certificato attestante il particolare interesse storico e collezionistico, tipo un C.A.P.I.S.C.) .
La norma voluta introdurre si esprime con un "sono individuati previo esame di ogni esemplare" ed allora mi chiedo come si farà ad esaminare ogni autoveicolo prima di poter rilasciare il certificato ?
Forse l'ASI troverà il modo tramite i club federati
Speriamo che l'emendamento possa essere approvato ed inserito nella legge.
Comunque un plauso ai propornrnti Catanoso e Laffranco ( almeno ci provano).
Credo, poi, che Aci pretenderà la propria parte -certificazione-.
Sono favorevole alla ispezione preventiva delle ventennali, come una sorta di omologa, per eliminare i "bollaroli".
i 75 euro mi contrariano molto.
sbaglio o anche over 30 serve la certificazione in questa ipotesi?
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
Anch'io l'ho capita cosi'. Certificazione per tutti, ma di diverso tipo: ispezione del veicolo per le ventennali, non ben specificato per le trentennali -> per le trentennali bastera' mandare le foto come si fa oggi?
I 75 euro rugano anche a me, sono oggettivamente una cifra bassa per chi ne ha una e la usa quasi ogni domenica, ma certo che se ne hai tante che muovi due volte all'anno e per ogni macchina devi pagare 75 euro si fa piu' spessa....
In ogni caso e' un bel passo avanti rispetto all situazione odierna, e per certi versi e' comunque un miglioramento rispetto al passato.... eravamo anche noi negativi verso i bollaroli, sapendo che avrebbero portato solo guai giusto? In questo modo (ispezione del veicolo ventennale) i bollaroli son di fatto fuori...
cosi si dovranno certificare asi obbligatoriamente TUTTE le auto con piu' di vent'anni.....Pure quelle novantenni mai iscritte.... Quindi quota club asi 120 + 110 per certificazione. Beh non so quante auto non iscritte ci siano, ultratrentennali, ma potevano esentarle direttamente.. O elevare il limite a 40..
Evidentemente si vogliono riprendere i soldi persi in questi anni...
Personalmente, questa faccenda dei diritti acquisiti che cambiano in continuazione mi fa sentire a disagio.Alla faccia dello stato sociale, o di diritto.
Molto meglio una dittatura di buon senso...
Ultima modifica di mach patrol; 08-11-2016 alle 18:45
Futura vittoria mutilata? Mah...
La mia 36enne non l'ho mai iscritta asi perché spenderei per niente, basta un buon club e son a posto. E aumentare il bollo scomoderà parecchio.
Aspettiamo.. Ma come sempre, all'italiana, se non c'è caos e inch*****ettate a qualcuno non è standard..
Mach ..non ti capisco
Non mi far fare il "professore" ma parli di diritti acquisiti che vengono cambiati .
Nel nostro ordinamento italiano esistono i diritti soggettivi "assoluti" fra i quali quello principe è il diritto di proprietà ( e non solo nel nostro ordinamento per fortuna) , ma anche quello -che è stabile da oltre duemila anni- può essere soggetto a limitazioni o essere gravato da vincoli ovvero - addirittura- essere eliminato (vedi l'espropriazione per pubblica utilità).
Ed allora vuoi meravigliarti di cambiamenti nel campo di diritti che attengono ad aspetti fiscali ?
Il diritto di libera circolazione con l'automobile è sempre stato soggetto a limitazioni o a vincoli che nel tempo -a seconda del momento politico- sono stati mutati e quasi sempre aggravati.
Oggi siamo quasi al punto di recuperare -speriamo- una situazione per noi favorevole (in parte) che potrebbe esserti utile anche per le tue auto ...non ti pare ??
Ho cambiato l'avatar...
Non ho capito nemmeno iocosa intendi dire esattamente. Il bollo non e' un diritto acquisito... non lo e' mai stato, come non lo sono le aliquote irpef. E' una tassa...
Diverso il discorso se chiedessero di RIFARE le certificazioni gia' in in nostro possesso... ma non credo proprio si parli di quello
In sostanza praticamente uguale a quanto fatto in Sicilia:
http://ruoteclassiche.quattroruote.i...ione-autonoma/
Diritto di storicità immagino. Se ho pagato, conservato e fatto burocrazie varie per far passare a nuova vita un mezzo, non è bello un tira e molla in cui gli si tolgono i privilegi, poi si rimettono con più tasse, ecc.. C'è troppo la sensazione di qualcuno che vuole far cassa con ste povere auto, ignorando passione e sforzi dei poveri proprietari VERI appassionati.
se ne parlava per Padova fiera, e si continua: l'auto storica fa gola per i soldi sempre più, e quelli persi ora van recuperati. Magari togliendo dai 20 ai 30 molti rottamano, mandano all'estero o altre magagne, ergo poche tasse versate.. Invece storicità dai 20 con bollo piu alto per tutti rende. Un bollarolo non gira certo con un mezzo vecchio a parità di bollo su moderne.
Caos.
io metterei un centinaio € alle ventennali, obbligatori, e soliti 38 per circolazione alle trentennali, ormai sopravvissute meritevoli. Le auto restano, non vengon usate a sfinimento come prima, e le tasse sono accettabili e pagabili.
Permessi di Scrittura
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