Buongiorno questa settimana mi sono accorto che il cilindro maestro della frizione perde molto olio, il problema che il meccanico che ha cambiato i pistoncini del tamburo dietro ha miscelato olio DOT4 con DOT5 e sostiene che per lui è uguale ma su internet ho letto l'incontrario ed è pericoloso mescolarli per la diversa base causa rottura guarnizioni... per rimettere il DOT4 dovei lavare l'impianto o basta tirare fuori il vecchio e mettere il DOT4?