Lieto di conoscervi

[fasolini6]

Benvenuto, bel mezzo complimenti!

[mach patrol]

@Marco: la domanda sulla ruggine l' ho fatta perche' quel modello, piu' di tutti ,ha la capacita' di marcire dagli scstolati , prima che dall'esterno.
E' quindi essenziale non trascurare parti della vettura nascoste , specie nel pianale e vano motore, che prima o poi porterebbero a dover rifare tutto da capo..
E' piuttosto frequente vedere auto che sembrano da velare soltanto ma che in realta' nascondono problemi maggiori.
Aspettiamo foto

[Marco C]

Ecco solo alcune foto della fase di restauro. La riverniciatura di tutto il resto della carrozzeria è stata fatta due anni prima, smontando anche il parabrezza ed il lunotto posteriore ed eliminando ogni traccia di ruggine anche dalla sede delle guarnizioni, dal sottoscocca, dai passaruote etc.
Ho affrontato la riverniciatura del vano motore quando abbiamo deciso di smontarlo letteralmente pezzo per pezzo, sostituire tutti le parti da sostituire e restaurare pazientemente tutto il resto.
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[Marco C]

Provo a postare direttamente le foto

[Marco C]

[Marco C]

[325Ci]

Benvenuto e complimenti per la passione e l'impegno!

[barone rosso]

Bellissima auto, complimenti

[fasolini6]

Bel lavoro, che lavoro hai dovuto fare al motore? Quanti km aveva?

[Marco C]

Bel lavoro, che lavoro hai dovuto fare al motore? Quanti km aveva?

Non sono un tecnico e potrei non essere preciso: cambiato la testata (con relativa spianatura e cambio della guarnizione, ripulitura dei pistoni, sostituite fasce elastiche, sostituite le valvole, sostituiti i collettori dei carburatori, rigenerazione dei carburatori, sostituite le catene della distribuzione, etc. Insomma, abbiamo rivisto un pò tutto. La carburazione è ancora un pò irregolare ai minimi perché non riusciamo a trovare gli starters. Il motore aveva 84.000 km, ma è stato a lungo fermo.