Primi problemi

[Tuono Blu]

Con tutte le chiavi?


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[batmobile]

Il problema é che la chiave si inserisce tranquillamente ma come tenti di girarla non ce la fai 9 volte su dieci, come quando tenti di girare la chiave con il bloccasterzo in funzione. La situazione sembra migliorata leggermente spruzzando del lubrificante per serrature. Per questi motivi volevo togliere la prima parte del blocchetto quella color ottone per intenderci e studisrla a "tavolino".

3 parti potrebbero essere rotte.
1-il bloccasterzo
2-il blocchetto lato chiave
3-il blocchetto elettrico.
1) rogna vera, speriamo di no.
2) per smontarlo guarda la tua foto, la piastra metallica da un lato ha una viste liscia, tonda, va girataa con un bulino e poi puoi liberarti il blocchetto e sfilarlo (ovvio, via la vitE E VIA LA PIASTRA)
3) vedi link, il particolare nr 8 è un grano a vite piatta, lo sviti e puoi sfilare la parte elettrica.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=32_0504

inizia col 3 e vedi se migliora, poi rimonta il 3 e smonta il 2 testndolo, infine... è il bloccasterzo..nr 13 del link sopra.

[emacalle]

Grazie per le indicazioni. Alla fine avevo trovato il grano che era nascosto da una cera rossa. In ogni caso ho trovato il modo di far girare la chiave, girando contemporaneamente sterzo e chiave fino a che trova il punto giusto per andare. Intanto me la tengo cosí e se peggiora provo a seguire le tue istruzioni. In ogni caso ho una chiave sola e non posso verificare con altre se hanno lo stesso problema. L'unica sarebbe farsi mandare un duplicato da bmw perché copie di quella chiave non ne fa nessuno. Graxie mille intanto!

[emacalle]

Rieccomi.... Ciao a tutti, in questi giorni sto lavorando per sistemare il contachilometri è il ventilatore del riscaldamento che è andato. Per esser certo di non aver altri problemi (ventilatore sicuramente morto visto che abbiamo provato ad alimentarlo da smontando ma non si muove) avrei bisogno di capire se c'è un fusibile a monte della stessa che magari è saltato. Qualche anima pia riesce a dirmi quale devo guardare e soprattutto a mandarmi una foto del copri scatola con i nomi dei fusibili? Grazie!

[marcoBMWe12]

Il fusibile del ventilatore è l'ultimo a destra nell'angolo sotto, da 25A.
Ecco la scatola fusibili, spero si riesca a leggere e...che fu sappia il tedesco
1503942005075659145415.jpg

Se hai collegato una batteria al ventilatore e non è vivo, però, mi sa che è andato..

[emacalle]

Il fusibile del ventilatore è l'ultimo a destra nell'angolo sotto, da 25A.
Ecco la scatola fusibili, spero si riesca a leggere e...che fu sappia il tedesco
1503942005075659145415.jpg

Se hai collegato una batteria al ventilatore e non è vivo, però, mi sa che è andato..

Grazie Marco, nel frattempo ho trovato questo in un più comprensibile inglese:







Il ventilatore è andato sicuramente. Il dubbio del fusibile mi è venuto in quanto attaccando una lampadina a 12 V in auto al posto del ventilatore, non si accende in nessun modo. Provo con un tester a vedere se arriva tensione, altrimenti penso ci sia anche un problema a monte da scoprire.
Ciao

[emacalle]

Scusate ma ho cannato la seconda immagine :

[marcoBMWe12]

Bravo ottimo ritrovamento; facci sapere come vanno i test. Fusibile rotto si vede subito, ma a volte ci sono stranezze inspiegabili che con un fusibile da spazzolare spariscono, o pulizia contatti. Se non altro hai spazio per lavorare e trovare l'eventuale problema