secondo voi come si colloca l'audi a8 S8 (d2) tra queste due? (io non l'ho presa in considerazione per il frazionamento del motore che è un v8 e non v12)
se parli di e38, se parli di e32.. son di più.
intendiamoci, son comunque tanti cv per un berlinone, dove forse la coppia è più importante
come la contadina buzzurra e sgraziata vestita male alla prima della scala.
Fuori posto.
semplicemente manca tutto per avvicinarla alle altre 2.
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
Porto il contributo della mia esperienza: recentemente mi è capitato di provare una Mercedes SL 3.0 6cyl 24 valvole. Lo sono, sono 6 cilindri in meno delle altre due, ma devo dire che l'impressione che ne ho ricavato è stata molto simile a quella di quando guidavo la 190 diesel e la classe C di mio padre, negli anni '90 e 2000. Pensando ai 231 cv del 3mila 24 valvole, mi aspettavo molta più schiena, più vigore e reattività ai comandi, invece.... Davvero lenta, spugnosa, una specie di gondola sull'asfalto, e vi assicuro che era una vettura in forma, ben tenuta e manutenuta, con 150k km reali da libretto tagliandi. Le marce (cambio manuale) sono incredibilmente lunghe, per far salire di giri il motore bisogna cercare l'allungo e ci si trova a velocità poco igieniche per la normale viabilità... La potenza c'è, ma è estremamente diluita, telefonata, su un corpo vettura solidissimo, pesante, sicuro e poco emozionante. Una spider signorile, sicura, confortevole, imponente, perfetta per far colpo sull'amante over 40 . Da questa esperienza ho avuto la conferma che le MB, almeno fino a una decina di anni fa, sono vetture solidissime ma lontane dal mio concetto di sportività e divertimento alla guida. Se si cerca un'auto "emozionante" forse mi sento di consigliare di guardare altrove .