Originariamente Scritto da aircooled
si diciamo che va anche un po' a culo e dipende dalla propensione a ripararla qualora si manifestino guasti di una certa rilevanza.
si diciamo che va anche un po' a culo e dipende dalla propensione a ripararla qualora si manifestino guasti di una certa rilevanza.
Spero che mi tocca ripararla il meno possibile 😃
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pochi M20, più M30 kilometrati... probabilmente il migliore è il m20b27/b25 del 325e/i o 525e, nessun m20b20 con 500 mila km o oltre? i diesel è scontato che facciano più kilometri...
io sono di un altro parere, per me i sei cilindri benzina aspirati sono imbattibili per affidabilità e longevità, anche perchè la bmw li produce da una vita, sa come vanno fatti..
comunque anche nella mia città c'è un professore con un 318is e30 bianco con 400 mila km, la usa tutti i giorni per lavoro, mai aperto nulla... è un po' che non lo vedo, spero non l'abbia abbandonata dietro casa o rottamata
BMW 850i - marzo 1991 - 216.382 km dai tagliandi sembrano veri ma visto l'età non sono tanti
Infatti... chi ne ha meno di 300.000 puo' solo leggere in questo topic, non scrivere
La mia 328i e46, è sotto rodaggio allora, ne ha 170.000
Bmw 320is 1988 260.000 mila e ancora funzia tutto!!
ma solo perché te sei uno prudente e non passi mai i 3.000 giri... :P
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