Prova idraulica superata con successo. La testa non è crepata.
Ho ordinato il camme nuovo, appena mi arriva lo porto in rettifica, mi fanno inoltre la prova che diceva Bat per vedere se sopra è in asse. Oltre a fare una prova senza camme ne fanno un'altra, mi diceva colorando non ho capito cosa per vedere dove il camme sfrega più o meno.
Intanto grazie a tutti come sempre.
Intanto ho messo sotto mio padre a mettere a posto quel disastro di paraurti!!
Devo dire che sta venendo un bel lavoro, c'è ancora tanto da fare ma me li sta riportando in vita piano piano!
È un grande!
Ragazzi stasera si monta!
Ritirata oggi la testa, spianata, controllata sopra ed è tutto a posto, albero a camme nuovo che gira dritto ed in asse con tutte le tolleranze a posto.
Adesso speriamo sia tutto ok.
Cmq prima di accenderla farò girare la pompa dell'olio e riempiro il circuito (ci ho già provato a fare girare la pompa dell'olio con un avvitatore e butta olio a bomba dal foro che dal blocco va alla testa, almeno sono sicuro sia tutto ok).
Forse nel fine settimana riesco a risentirla in moto
Ho anche montato bei giorni scorsi il sensore temperatura olio... Almeno adesso vado sul sicuro sempre.
molto bene
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
Testa e distribuzione a posto!
Ho fatto qualche prova, olio arriva in abbondanza a tutta la testa, quindi sono tranquillo che sto giro non ci saranno problemi di mancata lubrificazione in accensione!
Dai che forse per questo fine settimana la sento girare
Un paio di foto
Bravo maiky , la guarnizione l'hai presa in bmw? Hai comprato solo quella o tutto il kit?
La guarnizione è della erling, la standard da 1.75mm. Ovviamente poi ho anche sostituito tutto il resto delle guarnizioni, già che c'ero cambiato anche cinghia di distribuzione con il suo kit, bulloni testa e tutto quel che ci corre dietro.Originariamente Scritto da Peppe_Ct
Tra l'altro ho scoperto che la precedente guarnizione di testa (presa in quel cacchio di kit su eBay famoso per il paraolio albero motore che perdeva), era di 1,5mm e non si sa per quale motivo. Credo sia stato uno dei peggiori acquisti della storia quel kit guarnizioni...
Cmq ci siamo quasi! Per questa settimana non ho altro tempo da dedicarci, ma prossimo fine settimana la voglio sentire in moto!
Se il kit lo hai preso in uk da shirley o similari, posso assicurare che è roba scadentissima.. ne presi un kit e come mi arrivò lo buttai, si vedeva lontano un miglio che era robaccia.. comunque acqua passata, appena hai tempo finiscila e goditela..La guarnizione è della erling, la standard da 1.75mm. Ovviamente poi ho anche sostituito tutto il resto delle guarnizioni, già che c'ero cambiato anche cinghia di distribuzione con il suo kit, bulloni testa e tutto quel che ci corre dietro.
Tra l'altro ho scoperto che la precedente guarnizione di testa (presa in quel cacchio di kit su eBay famoso per il paraolio albero motore che perdeva), era di 1,5mm e non si sa per quale motivo. Credo sia stato uno dei peggiori acquisti della storia quel kit guarnizioni...
Cmq ci siamo quasi! Per questa settimana non ho altro tempo da dedicarci, ma prossimo fine settimana la voglio sentire in moto!
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BMW e30 320i 4p 1985 "La Tamarra"
BMW e30 325i Cabrio Hartge H26 1986 "Scrat"
Bravo proprio Shirley! Sono appena andato a vedere l'acquisto!Se il kit lo hai preso in uk da shirley o similari, posso assicurare che è roba scadentissima.. ne presi un kit e come mi arrivò lo buttai, si vedeva lontano un miglio che era robaccia.. comunque acqua passata, appena hai tempo finiscila e goditela..
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A saperlo... Non l'ho fatto per risparmiare, ma unicamente per comodità in quanto vendevano tutto il kit completo...
Va bè, ormai...
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