10 secondi a volta per due volte, ho provato anche un po' ad accelerare ma non è sparita.
Nelle due volte precedenti con olio nuovo (quindi impianto scarico) si era spenta subito.
Come detto pressione ce n'è, tolto il tappo dell'olio sul coprivalvole lo stesso era bagnato d'olio, quindi mi sento abbastanza tranquillo da quel punto di vista.
Ok, speriamo sia il bulbo, però non vuol dire niente che il motore sia lubrificato, magari al posto di un ipotetico 1 bar di pressione ce ne sono 0,8, il sensore non chiude il contatto e fa accendere la spia.. occhio, con la pressione olio vacci sempre coi piedi di piombo.Originariamente Scritto da Maiky
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BMW e30 320i 4p 1985 "La Tamarra"
BMW e30 325i Cabrio Hartge H26 1986 "Scrat"
Sensore cambiato, tutto a posto!
L'ho lasciata accesa una 40ins di minuti, sembra non gocciolare più dal paraolio incriminato, speriamo bene.
Prossimi passi riattaccare tutta la trasmissione è verificare la perdita dal radiatorino del riscaldamento!
Come sempre grazie per l'aiuto!
Ottimo, son contento per te
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
Ottima notizia dai
Si, speriamo sia tutto ok ora, ho proprio voglia di guidarmela un po'.
Vi tengo aggiornati sui prossimi lavori!
Rieccomi. Lavori a rilento in questi gg causa influenza.
Sto per portare a far fare i sedili, vi chiedo due consigli:
1. Al momento monto due sedile di una due porte, ho da far ripellare due sedili sportivi montati su un 320is (vedi foto). Mi dicono che sono leggermente diversi rispetto a quelli della cabrio per un fatto di seduta e di inclinazione. Me lo confermate? Posso comunque montarli? Anche perché questi ho..
2. La pelle mi viene proposta o liscia o con la classica trama della pelle. Com'è in origine? Liscia?
Grazie!!!
Queste sono le cuciture del cabrio
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Grazie, ma non intendevo le cuciture, parlavo prorpio dei meccanismi.
Queste sono le cuciture del cabrio
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Mi dicevano (in realtà un tedesco, qui ho capito e non capito) che varia l'altezza della seduta e l'inclinazione dello schienale (per far sì che non tocchi sul frangivento). Faccio un copia e incolla, magari qualcuno sa il tedesco meglio di me, Google translator non è così chiaro:
Die sitzlehne ist bei cabrio sitzen von der Neigung nach hinten beschränkt, damit man die lehne nicht gegen das Winschott drückt.
Die sitz konsole ist bei cabrio etwas tiefer, also man sitzt auf cabrio sitzen etwas tiefer
Und der hebel an der lehne zum vorklappen der lehne sitzt bei cabrio sitzen unten und bei 2 türer sitzen oben, schau dir die roten sitze auf dem bild an.
Credo che il meccanismo sia identico, ma aspettiamo l’intervento degli esperti
Rodella C.
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