Originariamente Scritto da
Maiky
Mi sono gia sentito telefonicamente con Batmobile, che ho la fortuna di avere a due passi da casa (infatti lo aspetto per una visita alla malata…) ed è davvero una miniera di informazioni!!
*SEMPRE DISPONIBILE
Dunque, ho già tolto fisicamente l’impianto a metano, anche se devo fare ordine a livello centraline perché da quando ho tolto il polmone non mi si accende più la macchina, sicuramente… mi sa che a livello elettrico mi taglia la corrente. Poi ho dato una bella lavata ai passaruota e retrotreno, almeno da iniziare a lavorare sul pulito.
OTTIMO AVER PULITO, PER LA QUESTIONE FILI PASSO E RISOLVO
*
La mia idea è quella di metterla a posto prima di meccanica, per poi passare alla carrozzeria (che fortunatamente è sanissima, a parte un piccolo angolo di ruggine dietro).
CONDIVIDO
*
Motore: sicuramente è da smontare (così do una bella pulita e verniciata al vano motore), perde copiosamente olio dal paraolio tra motore e cambio, inoltre pare fumacchiare parecchio olio, quindi bo… aspetto Batmobile per i consigli del caso….
OK
*
Avantreno: cambiare la tiranteria dello sterzo e vari silent block;
ESISTONO KIT COMPLETI
*
Retroitreno: lo voglio smontare, in modo da lavorare comodo nella parte dietro con le varie saldature, stuccature e verniciatura dei buchi fatti per l’impianto a metano (che non sono neanche così tanti vi dirò. Peraltro la cannetta del metano passa sotto tutta la macchina, quindi c’è qualche buco nel baule e uno solo che arriva nel cofano motore). Per quanto riguarda il resto qui chiedo qualche consiglio: del retrotreno che c’è da cambiare oltre alle ovvie cuffie dei semiassi che sono secche e perdono? Il differenziale è tutto sporco, ho visto su etk che c’è un paraiolio in entrata, che perda da li? Ovviamente lo vedrò solo una volta smontato.
*ho visto i fori, ti serve anche la moquette. CAMBIA I 3 PARAOLI, E ANCHE I SILENT DEL PONTE E DEI TRAPEZI
Impianto frenante: sostituzione di tutti i flessibili, revisione pinze freni, sostituzione dischi e pastiglie. C’è altro?
*TUBO FRIZIONE EPOMPE RELATIVE
Assetto: cambio tutti gli ammortizzatori, l’idea è anche quella di fare un filo di assetto, però mi sa che devo aspettare in quanto dovrò portare la macchina al collaudo per la rimozione dell’impianto a metano ed ho paura che mi rompano le scatole se c’è l’assetto.
*SE PRENDI BILLSTEIN EIBACH NO...
Interni: rifacimento completo dei sedili (in pelle), mi piacerebbe trovare la moquette in terra nuova perché è bruttina e vecchia. Mi servirà inoltre il rivestimento completo del baule interno. Si troveranno?
*SI TROVANO, CI SENTIAMO E TI DICO UN TRUCCO PER LA MOQUETTE
Per quanto riguarda la carrozzeria ci penserò quando finito tutto il resto, solo una cosa vi chiedo: la parte sotto della macchina, compresi i passaruota, come sono trattati? Antirombo e poi verniciato?
*ESATTO
Per il resto, sono tutto orecchie... Di seguito qualche foto Delle prime pulizie primaverili...
Rispondi Citando
