Restauro 320i E30 Cabrio

[Slingshot]

Dai speriamo che dalla rettifica ti diano tutte le risposte che servono. Comunque Maiky su 1 e 6 c'e' piu' olio che sugli altri cilindri.... a parte i pistoni che non si vedono tutti bene, guarda anche candele e valvole di aspirazione.
Puo' comunque essere che le bruciature sulla guarnizione indichino che non teneva piu' bene, in generale, quindi trovi segni ad esempio tra cilindro 1 e 2 ma non c'era tenuta neanche verso le pareti, da cui gas che entra in circolo... forse con la scaldata si e' proprio deformata la testa? Puo' essere? Da qui l'attrito sulle sedi camme e la mancata tenuta verso il basamento?

[Maiky]

Dai speriamo che dalla rettifica ti diano tutte le risposte che servono. Comunque Maiky su 1 e 6 c'e' piu' olio che sugli altri cilindri.... a parte i pistoni che non si vedono tutti bene, guarda anche candele e valvole di aspirazione.
Puo' comunque essere che le bruciature sulla guarnizione indichino che non teneva piu' bene, in generale, quindi trovi segni ad esempio tra cilindro 1 e 2 ma non c'era tenuta neanche verso le pareti, da cui gas che entra in circolo... forse con la scaldata si e' proprio deformata la testa? Puo' essere? Da qui l'attrito sulle sedi camme e la mancata tenuta verso il basamento?

I pistoni sono tutti di colore uguale, sembrano più chiari quelli centrali ma non lo sono. L'ho fato presente in rettifica, potrebbe indicare una miscela troppo grassa. Le candele sono a posto e pulite, di un bel colore.

Vi tengo aggiornati!

[nic65]

se devi cambiare camme.... uno un po' più cattivello o standard?

[Maiky]

se devi cambiare camme.... uno un po' più cattivello o standard?

lascerei le originali, sono veramente contento delle prestazioni già così, idem della rotondità del motore in generale, non voglio spingermi oltre.

Sarei comunque curioso di capire il perchè di quel problema.... non vorrei ovviamente si ripetesse.

[batmobile]

Imho la testa ha qualcosa di ko....
e troppi depositi sui pistoni per poche migliaia di km percorsi...

[Slingshot]

Imho la testa ha qualcosa di ko....
e troppi depositi sui pistoni per poche migliaia di km percorsi...

Anche secondo me, e scusa se insisto Maiky ma non mi sembrano tanto pulite quelle candele.... pero' puo' essere che se la guarnizione non teneva piu' abbia preso olio....

[Peppe_Ct]

Maiky, forse fai prima a mettere un'altra testa..

[Maiky]

Anche secondo me, e scusa se insisto Maiky ma non mi sembrano tanto pulite quelle candele.... pero' puo' essere che se la guarnizione non teneva piu' abbia preso olio....

La cosa strana è che tutti e sei sono uguali, cioè ce ne fossero uno o due potrei capire qualche problema della guarnizione ma tutti no.

La macchina non fumava, escluderei anche olio da qualche parte nella camera di scoppio.

Non so, aspetto intanto il responso della prova idraulica.

[Slingshot]

La cosa strana è che tutti e sei sono uguali, cioè ce ne fossero uno o due potrei capire qualche problema della guarnizione ma tutti no.

La macchina non fumava, escluderei anche olio da qualche parte nella camera di scoppio.

Non so, aspetto intanto il responso della prova idraulica.

E' la cosa migliore, inutile farsi mille film in testa quando hai gia' il pezzo in analisi senti loro cosa ti dicono. E facci sapere

[batmobile]

Occhio, che tutti controllano prova idraulica, poi il piano testa lato cilindri, NESSUNO controlla se la testa é dritta sopra, ovvero se i passaggi delle camme sono ancora in asse.
spesso se la testa si imbarca la spianano solo sotto e sipra si prega che vada bene... ma non va bene