Per il cambio ho delegato, non ho sinceramente tempo e voglia di mettermi.Originariamente Scritto da mach patrol
Per tutto il resto un grande aiuto da tutti voi e Bat
Quando pensi di inizia con la tua?
Per il cambio ho delegato, non ho sinceramente tempo e voglia di mettermi.
Per tutto il resto un grande aiuto da tutti voi e Bat
Quando pensi di inizia con la tua?
La mia inoziera' seriamente quando avro' 15/20mila euro da spendere per la carrozzeria...
Con un pizzico di umiltà puoi iniziare anche tu
dipende da chi ti serviràLa mia inoziera' seriamente quando avro' 15/20mila euro da spendere per la carrozzeria...
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
Ho iniziato a smontarla. Ma la lamiera la lascio a chi e' manualmente gia' allenatoCon un pizzico di umiltà puoi iniziare anche tu
dipende da chi ti servirà
Nonostante fossi a rischio di una crisi di matrimonio (pur non essendo ancora sposato), stasera sono andato avanti visto che proprio oggi sono passato in BMW a prendere qualche ricambio arrivato poche ore fa.
Aspirazione pronta!! Pulito tutto il corpo farfallato e messo guarnizioni nuove e regolatore pressione 3 bar.
Con la testa almeno appoggiata lo volevo vedere
Ale, avrei due cose da chiederti:
- la testa la posso fissare o è meglio che ti aspetto e montiamo prima la puleggia? Se la posso tirare, devo adottare qualche accorgimento particolare oltre a pulire alla perfezione le superfici di appoggio, tirare nell'ordine prescritto i bulloni (prima tirata a 40nm e seconda a 60).
- mi sono accorto che il tubo al qualche sono attaccati gli iniettori è diverso dal 2000, ha il tubo di ritorno che è dall'altro lato (il 2000 lo ha vicino al regolatore di presso per intenderci, il 2500 dall'altro lato). Questo fa sì che non riesco a montare la "rastrelliera" che porta corrente agli iniettori per ho in mezzo il tubicino. Posso montare tranquillamente quello del 2000?
Grazie!!
scambia pure il rail degli iniettori.
puoi appoggiare eserrare la testa, ma metti in fase il tutto, 1 pistone a pms e testa in posizione.
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
Ok procedo!
Metto il linea i segni su albero motore e a camme cosi sono tranquillo.
Ti aggiorno grazie!
Bene, vista la serata per prima cosa ho acceso un incenso.
Testa montata, tirata come da manuale a 30nm il primo giro, poi 90 gradi e ancora 90 gradi. Ho montato anche la cinghia per curiosità, girare gira senza impuntarsi e qui abbiamo già smarcato eventuali casini
Ora aspetto Bat con la puleggia regolabile e la messa in fase.
Ale ho trovato il chip Alpina del 2.7, va bene quello o come mi dicevi mi recuperi tu il link?
Ragazzi ci siamo! Manca poco!!!!!
Montata tutta l'aspirazione e i collettori di scarico!!
Permessi di Scrittura
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