ti etlefonoOriginariamente Scritto da Maiky
per istruzioni dettagliate, ma anticipo: le pile sono a scaricamento, controlla che abbiano i volt nominali, se li hanno sei a posto.
radio: prova con un adattatore (lo ho io, poi me lo riprendi) e vedi come va, quando ci vediamo ti guardo quanto è montata a ****o.
ingranaggi: è facile, ti spiego i trucchi al tel.
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
Wow ragazzi che efficienza! Come sempre grazie a tutti per l'aiuto che mi state dando!
Allora, la scheda riporta un 10.95 (almeno quello si vede su una foto), come dice Nic forse è stata sostituita, verifico il voltaggio come detto da Bat e agisco di conseguenza.
La lancetta del tachimetro funziona, è solo la conta dei km che non va, infatti si vede l'ingranaggio mangiato. Avevo già svitato le 4 viti dietro (vedi foto), ho provato a sfilarlo ma non esce, proverò con un po' più di forza, avevo paura di far danni... Chi.anche l'occasione dello smontaggio per cambiare un po' di lampadine, zona contagiri era tutto buio...
Per la radio Ale prendo volentieri in prestito il cavetto/adattatore e vediamo se funziona. Sembra che abbiano pasticciato un po' tutto lo dentro, come il resto della macchina in verità. Quando vuoi ci sentiamo, grazie!
PS: restaurando la macchina mi sto rendendo conto o di quanto fossero avanti sti tedeschi 30 anni fa: ci sono un sacco di accessori/gingilli che alcune macchina ancora oggi si sognano, e stiamo parlando di una serie 4, quindi una "entry level", non oso immaginare 5 e 7er.
Anche tu alle prese col quadro strumenti? Hai gia acquistato le famigerate rondelle? Io al tuo posto, per sicurezza, le batterie le cambierei comunque, cosi da non dover più smontare nulla.. a proposito, hai smontato il volante anche tu o sei riuscito a sfilarlo da sinistra come alcuni suggerivano?Wow ragazzi che efficienza! Come sempre grazie a tutti per l'aiuto che mi state dando!
Allora, la scheda riporta un 10.95 (almeno quello si vede su una foto), come dice Nic forse è stata sostituita, verifico il voltaggio come detto da Bat e agisco di conseguenza.
La lancetta del tachimetro funziona, è solo la conta dei km che non va, infatti si vede l'ingranaggio mangiato. Avevo già svitato le 4 viti dietro (vedi foto), ho provato a sfilarlo ma non esce, proverò con un po' più di forza, avevo paura di far danni... Chi.anche l'occasione dello smontaggio per cambiare un po' di lampadine, zona contagiri era tutto buio...
Per la radio Ale prendo volentieri in prestito il cavetto/adattatore e vediamo se funziona. Sembra che abbiano pasticciato un po' tutto lo dentro, come il resto della macchina in verità. Quando vuoi ci sentiamo, grazie!
PS: restaurando la macchina mi sto rendendo conto o di quanto fossero avanti sti tedeschi 30 anni fa: ci sono un sacco di accessori/gingilli che alcune macchina ancora oggi si sognano, e stiamo parlando di una serie 4, quindi una "entry level", non oso immaginare 5 e 7er.
P_20171025_111843.jpg
L'ho tolto senza alcun problema anche con il volante montato, è uscito comodo.
Gli ingranaggi non li ho ancora ordinati perché prima volevo aprire tutto.per.bene e vedere cosa mi serve.
Ma come cacchio fate..magari è il mio volante che era leggermente più largo o più ravvicinato al cruscotto..mha.. cmq ti consiglio di cambiare tutte e tre le rondelle in blocco, anche se alcune ti sembrano buone..
Stasera sono andato avanti a montare un po' di accessori, ho perso tutta la sera per montare il cruise, e ancora non ho finito...
Però ho una buona notizia, le pile della scheda del contakm sono perfette, tensione regolare a 3volt, fatta misurare in un negozio di elettronica dove ho preso anche le due lucette dell'lcd del obc, che erano bruciate. Dovrò dissaldare le vecchie e mettere le due nuove.
Smontato anche gli ingranaggi, quello piccolo non sono neanche arrivato a toccarlo che si è sbriciolato, gli altri sono sulla stessa strada... Adesso devo cercare il kit giusto.
Finalmente ho fatto ordine tra i filamenti vari, ho riparato l'lcd dell'obc che aveva le lampade andate (tolte dalla vecchia scheda e saldato quelle nuove), montato leva obc e leva cruise. Adesso aspetto gli ingranaggi del contakm e rimonti tutto.
Ho scoperto che di quello schifo dei cavi radio hanno preso la corrente degli Hazard e poi massa sotto al volante. Presto tolgo tutto anche lì.
Ho tolto l'antenna a lunotto....
Ora devo tirare il cavo dell'antenna originale e montare la scatola centralina dell'obc sotto al volante, ma non capisco dove diavolo va messa
la centralina del BC va a sx del piantone in verticale, nell'alloggiamento previsto trovi 2 fori che corrispondono alle viti di fissaggio della centralina stessa,guarda sotto e davanti al cablaggio dell'interruttore fariFinalmente ho fatto ordine tra i filamenti vari, ho riparato l'lcd dell'obc che aveva le lampade andate (tolte dalla vecchia scheda e saldato quelle nuove), montato leva obc e leva cruise. Adesso aspetto gli ingranaggi del contakm e rimonti tutto.
Ho scoperto che di quello schifo dei cavi radio hanno preso la corrente degli Hazard e poi massa sotto al volante. Presto tolgo tutto anche lì.
Ho tolto l'antenna a lunotto....
Ora devo tirare il cavo dell'antenna originale e montare la scatola centralina dell'obc sotto al volante, ma non capisco dove diavolo va messa
Grazie nic. Avevo individuato questo alloggio sempre a sx del volante, pensavo andasse li ma i fori non combaciano.
strano,nelle mie è perfetto...Grazie nic. Avevo individuato questo alloggio sempre a sx del volante, pensavo andasse li ma i fori non combaciano.
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