Originariamente Scritto da
Slingshot
Credo che il colore cablaggio sia un indicazione assoluta, il marrone e' la massa.
Quello in foto e' il connettore che va sul potenziometro giusto? Quindi dall'altra parte del cablaggio hai la control unit?
Da quanto postato prima, il cavo verde marrone porta i 12V sullo slider. Il verde blu riporta indietro la tensione con l'informazione di quanto e' aperto lo slider. Il marrone e' la massa.
Se vuoi verificare col tester, dai alimentazione al sistema e verifica che ci siano i 12V sul verde marrone, metti il rosso del tester nel pin del connettore corrispondente al verde marrone ed il nero su massa veicolo, cioe' sulla carrozzeria direttamente, o su una massa SICURA. Seleziona sul tester il voltaggio e leggiche tensione ti da.
Se trovi i 12V, probabilmente sul tuo connettore fanno fede i colori e non i numeri -> ponticella verde marrone con verde blu
Se non trovi i 12V sul verde marrone, cerca sugli altri due. Se non li trovi da nessuna parte, e' un problema di alimentazione, devi risalire a ritroso e vedere dove ci sono i 12V.
Se trovi i 12V su uno degli altri due.... e' un problema. Se li trovi sul pin1, si puo' supporre che sul tuo connettore facciano fede i numeri e non i colori -> dovresti ponticellare 1 e 2 ma onestamente la cosa mi lascerebbe perplesso. Magari per ponticellare non usare un cavo semplice, ma la lampadina... prendi una lampadina da 12V ad esempio di un faro, colleghi due cavi volanti a + e - e usi questo accrocchio per ponticellare, e' anche un ottimo modo per integrare le verifiche che fai col tester: quando trovi i 12 V non dare per scontato che tutto funzioni: collega la lampadina e vedi se si accende