sto ancora pensando al nome, potrei chiamarla hemmenta, colabrodo o "ruggine"....cmq rimane bellissima anche in queste condizioni.
Stavo pensando ad un restauro a metà (stile Lopresto) per contenere i costi, che ne dite?
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Bella si, ma su quella ruggine il restauro va fatto come si deve, ci saranno pezzi da tagliare via e buttare per rifarli ed è un lavoro per un carrozziere come si deve..
Mi sa che i costi qui non li contieni molto...
qui serve un gran lavoro, imho 500 ore solo di lattoniere, circa 1200 per fare tutto
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
10mila euro tra carrozziere e ricambi...no?
Fmd, scherzi??
Ce ne vogliono almeno il triplo. E con fai da te.
Gabriele, senza offesa (oppure offenditi, ma medita) se la fai solo lontanamente come la 3.0 ti tolgo il saluto.E' un buco nero.
Davvero , con quel modello non si scherza Se e' amore , allora non discuto, ma se la famil carrozziere che ti ha fatto moby, devi essere presente quando gratta la ruggine... Se te la fa come il cofano (tantomper buttare un punto a caso) ti rifara' ruggine in poche settimane.
Scusa , se mi sono permesso questo affronto, ma lo dico in franchezza.
Io stesso ho preso un colabrodo, ma ntendo sanarlo al meglio e tenerlo sempre.
Comunque complimenti per il coraggio e buon lavoro!
Dopo aver visto su fb un po' di restauri di miklos (credo si chiami così) ho capito davvero quanto c'è da lavorare per restaurare seriamente quelle auto. Vanno interamente sminchiate, ogni accoppiamento fra due lamierati nasconde ruggine, ogni scatolato idem, i lamierati sani fuori sono arrugginiti dentro e prima o poi salta tutto fuori. Son lavori impegnativi e lunghi, quasi impossibile che un comune carrozziere possa dedicarsi con tanto impegno e passione. A basso costo
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Ultima modifica di Tuono Blu; 25-07-2017 alle 06:37
Originariamente Scritto da Tuono Blu
è un lavoraccio, non si deve tralasciare nulla altrimenti la ruggine ti ritorna in poco tempo... per un carrozziere contano le ore di lavoro, nel senso di quanto ovviamente ne viene sottratto per il lavoro ordinario. L'unica per risparmiare "qualcosa" è quella di trovare un carrozziere che abbia spazio per tenerla e che ci lavori in spezzoni di tempo che ritiene lui più liberi, ovviamente questo significa che la macchina se la tiene a tempo indefinito per lavorarci...
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