Motore capriccioso

[Tuono Blu]

Non è "il filo" o "il sensore", il problema è l'insieme che hai voluto creare senza il supporto delle persone giuste.


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[gianni csL]

Alessandro purtroppo le persone come tu appelli giuste
Da noi non esistono.
Ci sono invece grandi incantatori e canta storie

[Tuono Blu]

Ed allora non puoi pensare di fare certe modifiche


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[gianni csL]

Ma infatti
Alessandro io 9 anni addietro ho spedito il mio blocco motore da fritzbits previo accordo su quello che avrei tutto dal mio motore. . .ovvero oltre 250 cv
Quindi mi fece tutto. Nuovo
il banco con pistoni e tanto altro. . dovevo però rinunciare alla mia testa e mettere una testa E32 735 motronic 1.3
Con chip alpina B10
con albero dedicato. . .insomma mi è tornato un motore pauroso di oltre 3500 cc ma con testa e collettori diversi
Ma completo di centraline cablaggi sensori e tutto ciò che serviva per farlo funzionare
Una volta montato questo mostro
Purtroppo andava a toccare contro il servo freno

Quindi ho trovato un servo della 2002 turbo
Oppure nulla
Infatti così ho fatto


Quindi il motore è stato smontato e rimontato con testa diversa ovvero 635 prima serie

Mancava però il cablaggio ed è stato preso un cablaggio prima dal 633 che avevo a terra poi da un successivo 728 i
Anno 80


In tutto e ser tutto uguale al cablaggio 635 735

Mentre con il cablaggio 633 avanzavano dei fili con il cablaggio 728 tutto è andato al suo posto

Continuo a scrivere le stesse cose
Ho speso 6000 euro di modifiche al motore e fino ad ora oltre 2000 di solo montaggio e adattamenti testa
He avessi trovato la persona giusta l'avrei pagata come meritava ,ma qui con me sino ad ora si sono leccati tutti i baffi . . .con la conclusione che un filo guasta la festa

[gianni csL]

È ovvio che sono corso ai ripari ho
Voluto salvare il mio motore e mantenere alto il numero cavalli che con la D jtronic per quante modifiche meccaniche si possano fare ti fanno al massimo prendere 5 cv
Anche se ser assurdo le porti a 4000 cc

In officina accanto alla mia macchina ci sono 4 motori
633 735 motronic e 3003 E tutta la mia testa con djtronic
Tutta roba che ho comprato tranne quello che già avevo

[gianni csL]

Il mio appello è ora rivolto alla soluzione perché ben sono
Cosciente che con questa situazione a Monte ho fatto una serie di
****ate
Perché questo motore nn va come dovrebbe??
Oramai come ha palesato Alessandro Botta è come se fosse un 635
Prescinde quello che è il basamento
Ora è questione di elettronica e del perché pur andando tutti i connettori al loro posto nn va come dovrebbe

Come detto da Luca
Che regolazioni vuoi fare su una 635 se nn punto morto e C0?

Oramai la cosa è fatta
E preso anzi di portare via la macchina al più presto
Situazione analoga e poco rassicurante si sta verificando con il carrozziere della 732
In un anno ha appena levigato la superficie

[Tuono Blu]

Tutti tu li trovi?



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[gianni csL]

Tacci loro

[batmobile]

Ciao Luca
Si in effetti le regolazioni quali e come????
Hai ragione
Quindi? Cosa dovrei fare ?
Difatti quel filo da noia. . . ovvero da noia
Come trovare la soluzione?

Gianni, non ti agitare e non far più toccare nulla.
Serve 1 mese di stacco.
Questo per te.
Per chi ha lavorato, nel senso di fare ore, fino ad oggi, un reset.
Il cablaggio della cs/i/l va fino sotto la panca post, quelli delle altre serie, e3 esclusa, finisconoa ppena i abitacolo, dove è la centralina?
sotto al sedile post?
o nel vano motore?

questo serve acapire molto.

[batmobile]

Ma infatti
Alessandro io 9 anni addietro ho spedito il mio blocco motore da fritzbits previo accordo su quello che avrei tutto dal mio motore. . .ovvero oltre 250 cv
Quindi mi fece tutto. Nuovo
il banco con pistoni e tanto altro. . dovevo però rinunciare alla mia testa e mettere una testa E32 735 motronic 1.3
Con chip alpina B10
con albero dedicato. . .insomma mi è tornato un motore pauroso di oltre 3500 cc ma con testa e collettori diversi
Ma completo di centraline cablaggi sensori e tutto ciò che serviva per farlo funzionare
Una volta montato questo mostro
Purtroppo andava a toccare contro il servo freno

Quindi ho trovato un servo della 2002 turbo
Oppure nulla
Infatti così ho fatto


Quindi il motore è stato smontato e rimontato con testa diversa ovvero 635 prima serie

Mancava però il cablaggio ed è stato preso un cablaggio prima dal 633 che avevo a terra poi da un successivo 728 i
Anno 80


In tutto e ser tutto uguale al cablaggio 635 735

Mentre con il cablaggio 633 avanzavano dei fili con il cablaggio 728 tutto è andato al suo posto

Continuo a scrivere le stesse cose
Ho speso 6000 euro di modifiche al motore e fino ad ora oltre 2000 di solo montaggio e adattamenti testa
He avessi trovato la persona giusta l'avrei pagata come meritava ,ma qui con me sino ad ora si sono leccati tutti i baffi . . .con la conclusione che un filo guasta la festa

perfetto, ha la ricetta certa per un disastro.
Lascia il motore come ha fatto fritzsbits.
I collettori si possono pescolare ed altro ma almeno lascialo come è, se lo fai aprire vedrai che vai ancor a apeggiorare.

Mettimi foto di come te lo hanno consegnato.
foto dei cablaggi che hai.
Descrizione puntuale di ogni modifica.


E dimentica di pensare a regolazioni o altro, qui il casino è molto grave.
E o rimetti un 3003cc d jet tutto completo ed originale o preparati che ci vanno soldi e tanto ma tanto tempo ad uscire da sto casino