Ravanando un po' on line ho letto della possibilità di montare la leva del cambio della Z3 che essendo più corta (anche se in realtà ce ne sono di diversi tipi in base alla motorizzazione) da una migliore precisione nel cambio marcia.
Qualcuno ha già avuto modo di fare questa modifica? Benefici?
Aspetta... non da maggior precisione, da una corsa della leva piu' corta. Di shortshifter ce ne sono diversi, di diversi tipi e derivazione. La cambiata corta e' molto piu' appagante ma attenzione che in generale:Originariamente Scritto da Maiky
- gli innesti diventano piu' duri e contrastati
- molti shortshifter hanno anche la leva cambio piu' corta, il che ti porta ad avere il pomello piu' distante dal volante e NON e' un vantaggio...
quello Z3 su E30 non l'ho mai provato
Ottimo grazie delle info!
Non devo fare le corse con la mia, era solo per capire anche per quanto riguarda costi/benefici se ne poteva valer la pena.
Di base ti direi: se la corsa del cambio di serie ti piace, tienilo cosi'. Se ti sembra di fare i km ogni volta, prova lo short shifter. Sul quale prendere... io - ma e' il mio gusto - terrei una distanza snodo - pomello almeno uguale a quella di serie, aumentando quella snodo - attacco rimando. Fondamentale lo snodo in plastica, se metti tutto in metallo trasmette un bel po' di vibrazioni in piu'. Per lo stesso motivo terrei il sistema di quello originale, che e' fatto in due pezzi con la parte in gomma a smorzare le vibrazioni.
Pero' ripeto, sono i miei gusti....
Io consiglio di mettere boccole nuove ed essere sicuri che il leveraggio lavori come da nuovo.
Ho provato uno short shift su di una (miracolosa) golf prima serie ed e' eccezionale. Ma l'auto ha assetto e gomme da pista. E un motore esplosivo .
Sulla tua lo trovo inutile e perfino controproducente. Il sei cilindri respira lento e dolce. A che pro avere un particolare che "affretta" la guida e la innervosisce , se poi il motore e' dolce e non ruvido e rabbioso?
Grazie mach!
In realtà sulla carta è un 2000, visto i lavori che ho fatto sarà portato a 2700. Per carità, non è un motore con il quale fare le corse, e soprattutto anche con la cabrio ci si gode di più il panorama che altro.
Purtroppo sono nuovo al mondo bmw, la mia l'ho guidata per qualche km perché era inutilizzabile quindi non ho nessun feedback del cambio.
È solo che, visto che ho tutto smontato, sto cercando di fare tutti i lavori per evitare di metterci mano dopo.
come detto era solo una curiosità su sensazioni di chi lo ha già fatto.
Hai provato - e parecchio anche- anche una E30 con lo short shift
Vista la dimestichezza che hai coi lavori di meccanica ci metti poco a fare il lavoro in un qualsiasi momentocerto meglio approfittarne adesso, ma.... se non hai le idee chiare puoi permetterti di aspettare
Beh, un 2,7 stroker non ha nulla a che vedere con la calma del 2.0
Ne ho provato solo uno (fanzervilden sul forum) innesti pessimi, e duri... Ma non escludo ci fosse un problema a monte...
Grazie a tutti!
Si effettivamente posso lavorarci anche dopo, non è un lavoro per il quale devo smontare mezza macchina
Montati 3 su e30. Con tutto il boccolame nuovo diventa molto bello e preciso, come montare la scatola guida e36/e46. Una bella miglioria..
BMW e30 320i 4p 1985 "La Tamarra"
BMW e30 325i Cabrio Hartge H26 1986 "Scrat"
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