Il libretto riporta due tipologie di pneumatici da14 /205 e 220/55vr390....Ho dato un'occhiata al costo dei trx ....220/55 vr390 dai 1800 ai 2000 x quattro gomme....
Ma dico .non è che si possa far omologare altre misure da libretto ? Magari 225/15 ?
La questione omologa fino a qualche tempo fa era fuori discussione... Qualcuno ha avuto la fortuna di avere a libretto altre misure, non so come, ma le aveva (la M635 di vlr946 e forse anche altri)
Ora non so se e' cambiato qualcosa.
E soprattutto non so se il "precedente" creato dalla suddetta vettura italiana, possa influenzarele omologhe per le altre auto.
L'argomento interesserebbe anche me, se ci sono dei precedenti magari questi potrebbero aiutare per futuri aggiornamenti delle carte di circolazione.
qualcuno ne sa di più?
Che io sappia non ci si smuove da quella omologazione. Un prezzo "onesto" per 4 TRX è sui 1600€...
Confermo, Bmw Italia nn rilascia nessun nulla osta e una TRX con mescola moderna e dot recente si aggira intorno ai €400 cadOriginariamente Scritto da fmd_65
la misura identica per equivalenza è 225/50 vr 16, qualcuno li ha, ma non ci si riesce piùIl libretto riporta due tipologie di pneumatici da14 /205 e 220/55vr390....Ho dato un'occhiata al costo dei trx ....220/55 vr390 dai 1800 ai 2000 x quattro gomme....
Ma dico .non è che si possa far omologare altre misure da libretto ? Magari 225/15 ?
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
Io non ci persi tempo all'epoca e trovai le Pirelli p4000, 205/70 vr14 relativamente buone, poi trovai quelle che ha sotto, valgono quanto le pagai, ma fanno il loro lavoro
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Sulla 635 ti omologavano i 15 fino a qualche anno fa. Vale ancora o hanno tolto anche quello?
Per la seconda e terza serie l'omologazione dei 15 richiede solamente il nulla osta di Bmw, rilasciato dalla casa madre senza problemi.
Per altre misure, o per la prima serie, Bmw non autorizza nulla, e quelli della motorizzazione non si prendono alcuna responsabilità.
Un'alternativa, del tutto legale, è quella di farsi fare una perizia da un ingegnere meccanico, regolarmente abilitato, che attesti la possibilità di omologazione della "nuova" misura. Successivamente, bisogna fare il collaudo in motorizzazione.
Ovviamente la perizia ha un costo.
Per la 2° serie contattai BMW Italia tramite il mio concessionario di zona e mi fecero marameo
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