Ok. Ci ho provato..
Bellissima la e24, il sogno si quasi tutti i bmwisti.. una pietra miliare nella storia Bmw
I ricambi della 6 costano per multipli di quelli della 3.
E' un'auto costosa da ripristinare, non molto da gestire, con kmetraggi limitati e cure costanti.
Il dramma sono gli interni, quello è il target nell'acquisto, plastiche e moquette sane, la pelle si rifà, il velluto diviene pelle (è esaurito), ma il resto deve essercie ebello.
Fuori c'è quasi tutto nuovo, e molto di usato.
La meccanica non è per nulla problematica (M a parte).
Da qui s evince che serve che sia
1) interni ok e completi, specie se colori diversi dal blu e nero.
2) poca ruggine e completa
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10) meccanica ok
Modelli:
io amo le seconde serie, dove esistono la cara M, la 635csi e la 628csi, molto sottovalutata, ma puoi fare l'affare a prenderla: è comunque veloce e piacevole , e la paghi magari la metà di una 635csi.
Le terze serie sono solo 635csi o M, rare e strane: moto modernizzate, a suo tempo (primi anni '90) le adoravo, ora le vedo un po' come troppo truccate, ma è una fase, a breve mi dispiacerà di non averne una...
Le prime serie..
le primissime sono 630cs (evita) e 633csi, senza spoiler, molto leziose ed anni '70: dentro son proprio diverse, deve piacere.
Alcuni ricambi sono ancora meno trovabili, ma costano anche molto meno.
poi ci sono le prime serie "migliorate" 628, 633, 635: prodotte da 9/78 a 5/82, con modifiche continue.
Imho anche qui top la 635, ma 28 e 33 sanno farsi valere e non le prende in considerazione nessuno, e se uno ha un budget stretto farebbe bene invece ad essere furbo.
Se fai un restauro totale, pupi colorarla come meglio credi etc: quindi vai di basi tecniche e magari degli accessori cari che desideri, tra cui possono essevi autobloccante (imho necessario) e cambio sport (che io sconsiglio). Le seconde serie hanno anche l'abs...
CLima imho obbligatorio, ma quasi sempre presente.
Targhe: imho servono le sue, senza targhe vecchie non la ancrei nemmeno a vedere, essendo difetto insanabile.... ma vedi tu.
Io valuterei la 633 di vicenza a pezzi, con Luca fate magazzino comune assieme a Gaetano e così vi trovate a fare 2 auto e delle scorte di ricambi spendendo il giusto.
Ovvio, se trovi una 635 restyling, rossa, interno beige con sedili sport clima, no tetto, autobloccante etc.. a 1000 euro comprala, ma dovendo stare sul mercato reale... quella 633 oggi mi pare ottima.
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
Ale, preciso e puntuale come sempre, grazie del tuo parere.
Prediligo sicuramente la seconda serie, le prima fanno troppo anni 70 per i miei gusti...
Per curiosità uno di questi giorni provo a sentire il tipo dell'annuncio, come dici è importante capire che pezzi ci sono: se già è stata cannibalizzata di parte degli interni abbiamo già capito che è tutta in salita.
Personalmente il fatto della targa nuova non è un problema, certo la sua originale è un'altra cosa, ma non escluderei un mezzo a prescindere dalla presenza della targa originale o meno.
Sai che rossa non mi piace? Su quel modello mi fanno sangue i colori scuri, tipo grigio scuro o tipo il colore della tua (non ricordo quale Delle due, quel grigio misto azzurrino). Invece i colori verdino, giallino ecc fanno molto anni 70, personalmente li escluderei.