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Discussione: Da un maggiolino a....

  1. #91
    Bimmer apprendista
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    Ma davvero fai tutto questo super lavorone e rimonti il tutto momentaneame senza fare il restauro scocca?
    Si, voglio targarla e guidarla. Non ho a disposizione altri 15 o pi¨ mila euro.
    Ripeto. La macchina non Ŕ malaccio di carrozzeria e preferisco avere una macchina imperfetta di carrozzeria senza dovermi preoccupare di dove parcheggiarla o se volessi farci un viaggio.

  2. #92
    Bimmer apprendista
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    Buona sera a tutti.
    Mi sono imbattuto in un dubbio... Il cilindro operatore (slave) della frizione.
    La mia campana monta il cilindro che calza preciso, bloccato da due anelli, e va ad operare sul cambio.
    La ricambistica propone una versione pi¨ recente che per˛ presenta una flangia con due fori.
    Mi pare di aver capito che esiste una flangia di adattamento per questa versione pi¨ recente.

    Ne sapete qualcosa?

    Grazie come sempre

  3. #93
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    mai vista la flangia, solo letta.. io ho sempre ricostruito il suo cilindretto con soddisfazione, i kit li trovi della autofren seinsa
    Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
    Rommel is Nothing

  4. #94
    Bimmer apprendista
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    Citazione Originariamente Scritto da batmobile Visualizza Messaggio
    mai vista la flangia, solo letta.. io ho sempre ricostruito il suo cilindretto con soddisfazione, i kit li trovi della autofren seinsa
    Ma vaaa! Pensavo di doverlo buttare. Allora si che lo ricostruisco!
    Leggevo appunto di una flangia della Mesa ma non sono riuscito a trovare altro..
    Grazie per le sempre presente preziose dritte!

  5. #95
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