Con questo topic vorrei affrontare o meglio riprendere una discussione che era partita su un'altro topic di un'altro argomento di una settimanella fa e che reputavo interessante, ossia le diverse sensazioni e preferenze che si hanno tra il top del propulsore a 4 cilindri e il base di quello a 6 sullo stesso modello.
Molti preferiscono ad esempio il 4 cilindri top in quanto anche se leggermente meno potente, offre un spunto leggermente migliore che a sensazione di molti pare essere più gratificante.
Io ad esempio ho avuto modo di guidare una Z3 con l'M44B19 da 140cv (4L) e un'altra con il 2.0 M52TUB20 150cv (6L), effettivamente la prima sembrava avere più spunto ed essere leggermente più reattiva all'accelleratore, mentre la seconda sembrava sempre lì lì per partire in coppia ma poi nulla, a 4000 giri sembrava un fumtore al 4 piano di scale.
Ovviamente cronometro alla mano i fatti sono inversamente proporzionali alle sensazioni avute.
Chi altro ha avuto queste impressioni?
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Originariamente Scritto da Ciumaca
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