Buongiorno a tutti, ieri ho sostituito tutto l’olio servosterzo sulla mia 850, dovendo sostituire anche un tubo che perdeva. Dopo averlo riempito con il sostituto del pentosin 7.1 , cioè il famoso febi verde minerale, mi chiedo se sia necessario spurgare anche l’ASC+T dal componente numero 15, e se si, in che modo, motore acceso, spento, caldo, freddo... è una cosa che non ho mai fatto.
Grazie in anticipo a chi vorrà rispondere
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il circuito alimentato dal pentosin è autospurgante con l'uso(= guidala, usa il servosterzo, carica il baule, tira 2 sgomme con lasc in funzione, insomma, fai attivare tutte le funzioni)
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
Ah guarda quante sono le cose che uno deve ancora imparare, quindi facendo attivare i controlli questo si pulisce da solo!Originariamente Scritto da batmobile
fighissimoAh guarda quante sono le cose che uno deve ancora imparare, quindi facendo attivare i controlli questo si pulisce da solo!
beh, è logica, circuito chiuso, se fai circolare l'olio si spurga..
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Rommel is Nothing
Be', non e' tanto scontato, dipende da come e' fatto il circuito, riuscire a tenerlo in ordine con un unico spurgo e' indice di una cosa fatta bene. E questo non' un circuito semplice.... per intenderci, il freno anteriore di una moto a pinza singola e' un circuito banalissimo, questo no...
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