Sling, Leo ha spiccato senso pratico,una e36 particolare come la Racing attualmente costa "il giusto"... le e30 "giuste" invece hanno cifre particolari
Ragazzi mi accingo a fare il primo megatagliando alla racing, sto cambiando olio motore ( castrol), filtri aria benzina e olio , candele (ngk), termostato(behr) con relativo spurgo ( liquido blue giusto?), pompetta frizione sotto il pedale (febi) con relativo spurgo, cinghie dei servizi ( continental), rullo tenditore ( febi), cuscinetto compressore ( non sono riuscito a trovarlo su autoparti, potreste aiutarmi?) ed olio cambio, olio differenziale ( autobloccante ovviamente).. avete qualche altro consiglio da darmi? La pompa dell'acqua pare ottima, la cambiereste ugualmente a livello preventivo? Oltre alla pompetta frizione sotto il pedale, cambiereste anche quella sotto il cambio sempre a livello preventivo? Poi quattro gomme ovviamente, freni e sospensioni sono ok..
fai pure pompa acqua, pompa frizione su cambio, olio servosterzo (cambia le 2 fascette alla base del serbatoio)
valuta pure i tubi freni in gomma.
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
Come olio del cambio e del differenziale che mi consigliate? Che marca e gradazione? Continuo a non trovare da nessuna parte il cuscinetto del compressore aria condizionata, mi sa che dovrò cercarlo tra i demolitori..
Ultima modifica di Peppe_Ct; 18-02-2018 alle 17:09
per gli oli, soliti consigli, ovvero castrol syntrans e syntrax (ev lsd se hai autobloccante) per il cuscinetto, smontalo, misuralo e cercalo tramite una utensileria.
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Rommel is Nothing
Invece cambiando le due pompe frizione e facendo lo spurgo, che olio consigli?