Bilstein B12 pro kit

[MrAsp]

Ciao ragazzi,

ho appena fatto montare un assetto Bilstein B12 pro kit sulla mia 320i.

Trattandosi di 320i prima serie ha il fodero dell'ammo anteriore da 45mm, e ho quindi acquistato il kit dedicato alle 320i con questo fodero (almeno a detta di chi l'ha venduto).

All'atto pratico rilevo una durezza dell'anteriore veramente eccessiva: praticamente sembra non molleggiare.
Al retrotreno, invece, è decisamente più morbida e si sente.

Avete esperienze in merito? E' davvero così duro come assetto, o magari mi han dato il kit di una 316/318i che ha meno peso sull'anteriore?

Grazie!

[SeKkO]

Ciao ragazzi,

ho appena fatto montare un assetto Bilstein B12 pro kit sulla mia 320i.

Trattandosi di 320i prima serie ha il fodero dell'ammo anteriore da 45mm, e ho quindi acquistato il kit dedicato alle 320i con questo fodero (almeno a detta di chi l'ha venduto).

All'atto pratico rilevo una durezza dell'anteriore veramente eccessiva: praticamente sembra non molleggiare.
Al retrotreno, invece, è decisamente più morbida e si sente.

Avete esperienze in merito? E' davvero così duro come assetto, o magari mi han dato il kit di una 316/318i che ha meno peso sull'anteriore?

Grazie!

Montati pochissimo tempo fa su una 320i del 83, molto godibile, confortevole ma comunque con un ottimo grip, per nulla rigida, tra l’altro. Controlla i codici di molle e ammo, che ti riportino ad una corretta motorizzazione e al giusto anno di costruzione.




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[MrAsp]

Colore identico al mio peraltro.

Domani cerco di sbirciare i codici stampigliati sulle molle/ammo.
Tu riesci per caso a controllare i tuoi? Dove hai comprato l'assetto (vuoi mai che il venditore sia il medesimo)?

Davanti è davvero di granito... vabeh che ci sono i camber plates che non aiutano, ma qua mi pare che non molleggi proprio!

[SeKkO]

Colore identico al mio peraltro.

Domani cerco di sbirciare i codici stampigliati sulle molle/ammo.
Tu riesci per caso a controllare i tuoi? Dove hai comprato l'assetto (vuoi mai che il venditore sia il medesimo)?

Davanti è davvero di granito... vabeh che ci sono i camber plates che non aiutano, ma qua mi pare che non molleggi proprio!

Kit preso dal proprietario della macchina, per una berlina con 6 cilindri. Non ho il codice sottomano, re lo faccio avere dopo..


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[hanak96]

Colore identico al mio peraltro.

Domani cerco di sbirciare i codici stampigliati sulle molle/ammo.
Tu riesci per caso a controllare i tuoi? Dove hai comprato l'assetto (vuoi mai che il venditore sia il medesimo)?

Davanti è davvero di granito... vabeh che ci sono i camber plates che non aiutano, ma qua mi pare che non molleggi proprio!

Perché i camber plates non aiutano?


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[batmobile]

parli del primo istnte di molleggio?
perché i camber plates fanno apparire piú secco il primo impatto azzerando l´ effetto di molla progressiva... come feeling

[SeKkO]

Colore identico al mio peraltro.

Domani cerco di sbirciare i codici stampigliati sulle molle/ammo.
Tu riesci per caso a controllare i tuoi? Dove hai comprato l'assetto (vuoi mai che il venditore sia il medesimo)?

Davanti è davvero di granito... vabeh che ci sono i camber plates che non aiutano, ma qua mi pare che non molleggi proprio!

Ecco il codice del B12 Pro Kit: e90-20-007-03-22


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[MrAsp]

Grazie per il riscontro!

Verificando nelle mail cosa ho ordinato su ebay, confermo che il codice sia il medesimo riportato da te Sekko!

Sbirciando poi sotto la macchina, leggo i seguenti codici sulle molle:

Posteriore:

E (lettera che non leggo)

20 03 102 HA
Anteriore: 20 03 001 VA

Devo sbirciare cosa si vede sugli ammo posteriori. Davanti chiaramente non vedo nulla dell'ammo.

Il camber plates peggiora le cose perché chiaramente aumenta la rigidezza dell'assieme: viene infatti a mancare l'effetto smorzante del supporto superiore ammortizzatore di serie (che è un misto di gomma metallo immagino).

La cosa che a me pare strana è che sicuramente all'anteriore manca l'effetto progressivo, ma soprattutto non vedo molleggio sostanziale neanche caricando il mio peso (e passo abbondatemente gli 80Kg) sui duomi anteriori: mi pare che sia solo il penumatico ad ammortizzare!

Per capirci, davanti è tanto più dura anche della Z4, che ha assetto standard, e che a me è sempre sembrata decisamente tanto dura.

... sono solo io che non sono assolutamente abituato a macchine con assetto sportivo...?

[SeKkO]

Grazie per il riscontro!

Verificando nelle mail cosa ho ordinato su ebay, confermo che il codice sia il medesimo riportato da te Sekko!

Sbirciando poi sotto la macchina, leggo i seguenti codici sulle molle:

Posteriore:

E (lettera che non leggo)

20 03 102 HA
Anteriore: 20 03 001 VA

Devo sbirciare cosa si vede sugli ammo posteriori. Davanti chiaramente non vedo nulla dell'ammo.

Il camber plates peggiora le cose perché chiaramente aumenta la rigidezza dell'assieme: viene infatti a mancare l'effetto smorzante del supporto superiore ammortizzatore di serie (che è un misto di gomma metallo immagino).

La cosa che a me pare strana è che sicuramente all'anteriore manca l'effetto progressivo, ma soprattutto non vedo molleggio sostanziale neanche caricando il mio peso (e passo abbondatemente gli 80Kg) sui duomi anteriori: mi pare che sia solo il penumatico ad ammortizzare!

Per capirci, davanti è tanto più dura anche della Z4, che ha assetto standard, e che a me è sempre sembrata decisamente tanto dura.

... sono solo io che non sono assolutamente abituato a macchine con assetto sportivo...?

L’unica è provare a togliere i camber platea, secondo me..

PS: sei riuscito a metterli ma sei riuscito a campanare?


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[MrAsp]

Mah, non so, dovrei provare...

Ha fatto tutto il meccanico onestamente, io stavolta ho fatto poco... scampanare ha scampanato, siamo a -3 per ruota.
Come mai avevi il dubbio? (ho scritto a riguardo in una discussione specifica riguardo gli angoli...)