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Discussione: Il giusto radiatore (328i cabrio)

  1. #11
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    Arrivato. Hella-Behr, anche se di europeo sembra avere solo l'etichetta.
    La qualità pare calata parecchio negli ultimi 20 anni

  2. #12
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    Finalmente ho trovato il tempo per montarlo, e qui la sorpresa:
    Il manicotto "artigianale" che ho su, ha due bulbi, mentre il radiatore ha un solo innesto. Non so quindi come dovrebbe essere composto l'impianto originale, non saprei dove inserire il secondo bulbo.
    Per adesso ho lasciato il manicotto che c'era, coi bulbi lì inseriti.

  3. #13
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    Finalmente ho trovato il tempo per montarlo, e qui la sorpresa:
    Il manicotto "artigianale" che ho su, ha due bulbi, mentre il radiatore ha un solo innesto. Non so quindi come dovrebbe essere composto l'impianto originale, non saprei dove inserire il secondo bulbo.
    Per adesso ho lasciato il manicotto che c'era, coi bulbi lì inseriti.

    i 2 dovrebbero avere la massa in comune, quindi fai presto a mettere 3 fili invece che 4
    Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
    Rommel is Nothing

  4. #14
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    Volevo risalire all'impianto così come sarebbe dovuto uscire dalla fabbrica e correggere.
    Non è chiaro perché dovrebbe avere due bulbi, ma il cablaggio è originale e gli spinotti son due.

  5. #15
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    Volevo risalire all'impianto così come sarebbe dovuto uscire dalla fabbrica e correggere.
    Non è chiaro perché dovrebbe avere due bulbi, ma il cablaggio è originale e gli spinotti son due.
    imho é un cablaggio postmontaggio.. non é quello doc
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  6. #16
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    Si, l'ho pensato, magari un kit postmontaggio.
    Voi codici sulle etichette grigie degli spinotti si riesce a capire qualcosa? Non ho trovato granché

  7. #17
    Bimmer novizio L'avatar di Lelecabrio
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    Buongiorno a tutti,
    essendo il mio radiatore ormai alla frutta, sono in procinto di cambiarlo, ed è nato il solito megadubbio:
    A quanto pare la cabrio non aveva il clima di serie, ed è stato postmontato.
    Per fare ciò, hanno aggiunto il sensore per la ventola su un raccordo posto sul manicotto, il tutto mantenendo il radiatore da 440mm "no clima".
    Mi piacerebbe montare il radiatore da 550mm, e posizionare tutto in modo corretto.
    Vedo però che ci sono più parti da sostituire (il convogliare ad esempio, ma penso anche i supporti).
    Il problema forse più grande è che su realoem, col mio modello indica vaschetta d'espansione separata. Non vorrei quindi impazzire con le modifiche, o soprattutto sbagliare componenti.

    Qualcuno ha mai dovuto fare un upgrade del genere e saprebbe consigliarmi?
    Ciao Vinz, lascia pure tutto come è ora.
    Sulla mia che è originalissima è in tutto e per tutto uguale alla tua.
    Avevo visto anche io tempo fa questa differenza sull'alloggiamento del doppio interruttore termico, confrontandola sia con coupè che con berlina.
    Il manicotto con i sensori è originale, non so per quale motivo sul cabrio sia stata scelta questa soluzione e non sia di fianco al radiatore.
    Gabriele.

  8. #18
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    Azz!! Grazie per il tuo contributo!
    Però ho verificato che non è stata ordinata col clima, quindi molto probabilmente è il kit postmontaggio che prevede questa particolarità.

  9. #19
    Bimmer novizio L'avatar di Lelecabrio
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    Mah, non credo, sulla mia che nasce con clima bi-zona automatico, la disposizione è identica alla tua. E non è stato cambiato nulla, nemmeno il radiatore.

  10. #20
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    il bizona c'era anche post montaggio

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