Eccessiva pressione refrigerante M43

[Vinz]

A me sembra solo ruggine che l'ha sporcata dopo averla tolta sinceramente. Gli anelli attorno ai cilindri erano perfetti. Solo i condotti ostruiti.

[Alex]

Dalle calcificazioni subito prima dell'anello di tenuta e dalla forma dell'incrostazione che parte dal passaggio acqua sembrerebbe proprio una via di collegamento , di persona sarebbe più facile vedere le cose ma da quella foto ho pochi dubbi , se poi passando il dito sull'anello di tenuta in quel punto risultasse anche ruvido e intaccato direi che hai trovato il tuo malfunzionamento , ricordiamoci che il motore girava , non era ancora al punto di girare a 3 , in quel punto passavano i gas dal cilindro al passaggio acqua , solo a motore spento il senso di marcia si invertiva e l'acqua arrivava sul bordo dell'anello di tenuta lasciando residui e intaccando leggermente l'anello .

[Vinz]

Possibile, certo, penso però che con quei fori ostruiti potesse raffreddare solo con la pompa ad alti giri, ed in effetti in marcia non si surriscaldava. Il problema emergeva solo appena ci si fermava, o spegnendola del tutto.
In ogni caso, la testa è in rettifica + test tenuta.
Appena arrivano i componenti lo riassemblo.
Penso di fare anche un lavaggio dell'impianto di raffreddamento con prodotti appositi, non vorrei mai si tappasse di nuovo.

Anzi, ne approfitto, ho manuali tecnici solo per motori fino al 93, non ho le coppie di serraggio per l'M43, se qualcuno avesse i dati mi farebbe comodo averli.

[Vinz]

Qualche scatto della testa rettificata, dove si evidenzia pesante corrosione attorno ad uno dei tubi principali del refrigerante.
Il resto mi sembra ok.

[batmobile]

bella corrosione, si vede che ha patito anni senza refrigerante..
imho con un buon sigillante risolvi

[Tuono Blu]

Già che è smontata, fai riportare un po' di materiale


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[Vinz]

Atroce dilemma, la nuova guarnizione ha dei fori più piccoli sui passaggi acqua dei primi 3 cilindri.
Ho due guarnizioni e sono entrambe così.
L'originale aveva i fori grandi.

[mach patrol]

si possono allargare?

[DriftBoy]

Atroce dilemma, la nuova guarnizione ha dei fori più piccoli sui passaggi acqua dei primi 3 cilindri.
Ho due guarnizioni e sono entrambe così.
L'originale aveva i fori grandi.

sto notando tracce di corrosione sul monoblocco, già che hai smontato, darei una rettificatina anche al monoblocco, per quanto riguarda i fori della guarnizione, puoi allargare, mi fa strano vedere questa differenza nei fori

[DriftBoy]

questa è la guarnizione +3 decimi originale bmw https://www.ebay.it/itm/Zylinderkopf...3Ert:rk:1:pf:0

ha la stessa foratura, quindi suppongo che abbiano ridotto i flussi di proposito