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Sul 4 cilindri potresti avere sul doppio interruttore termico colori diversi, ad esempio Marrone, Nero/Blu, Blu.
Vale quanto sopra.
I relè sono questi.
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Sul 4 cilindri potresti avere sul doppio interruttore termico colori diversi, ad esempio Marrone, Nero/Blu, Blu.
Vale quanto sopra.
I relè sono questi.
Sulla mia anche questa estate con le temperature del primo pomeriggio la ventola elettrica non si è mai avviata, naturalmente parlando di climatizzatore spento.Originariamente Scritto da Vinz
Nono, non perde, li fa proprio esplodere i radiatori
Naturalmente la ventola intendevo non si accende in situazioni in cui dovrebbe, tipo quest'estate, quando ha preso una bella scaldata essendo colata via l'acqua dal radiatore esploso. Verificherò ponticellando, magari è proprio il bulbo.
Ho fatto la prova ponticellando ed è tutto regolare.
Se ha perso l'acqua essendo esploso il radiatore comunque la ventola non è partita in quanto il bulbo non ha potuto "vedere" la temperatura alta, mancando liquido non ne era a contatto.
occhio che il sensore legge la temp acqua... se tocca aria invece che liquido non legge e non fa partire la ventola.Nono, non perde, li fa proprio esplodere i radiatori
Naturalmente la ventola intendevo non si accende in situazioni in cui dovrebbe, tipo quest'estate, quando ha preso una bella scaldata essendo colata via l'acqua dal radiatore esploso. Verificherò ponticellando, magari è proprio il bulbo.
il bulbo cede facilmente, in ogni caso cambialo per prudenza
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
non vorrei sbagliare ma sullo M43 che avevo io (10/97) non c’era la viscostatica ma solo la ventola elettrica.
Io sapevo che il raffreddamento con solo ventola elettrica era montato su M44 con cambio manuale.
Comunque Vinz ha scritto che la frizione viscostatica è nuova, credo quindi non ci siano dubbi.
Anche sulla mia berlina del 97.
Questo è su una cabrio del 95.
il bulbo ventola mi faceva pensare al clima originale post montaggio,idem la viscostatica
Assurdo, ha girato per un po' di mesi, oggi è scoppiato di nuovo il radiatore.
Forse la testa è crepata. Non so che pensare, tantomeno cosa fare!
effettivamente imho o testa crepata o termostato ko...
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Rommel is Nothing
La temp non saliva, temo sia pressione, non temperatura alta.
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