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Discussione: BMW e39 540 Tourimg acquisto .. suggerimenti

  1. #11
    Luca
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    Un 540i da gasare, sfruttare, rimettere a posto nella prospettiva di un ritorno economico mi pare una contraddizione in termini.

    Prenditi un 520 e, forse, il risparmio diventa reale e la trovi anche giÓ gasata, a cercare.

  2. #12
    Bimmer Avanzato L'avatar di gianni csL
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    ciao Luca,
    no secondo me.
    valuterei solo il 540 per ovvi motivi di importanza e rilevanza storica ,anche se fra 20 anni,non ho fretta

    Devo necessariamente girare e muovermi con la macchina e nessun diesel euro 4-5-6- mi aggrada anche se made in bmw
    preferisco rimanere con il 530 e cercare soluzione,magari , bi-fuel
    mi piacerebbe avere il secondo v8 in famiglia,anche gasato..
    i naftoni sono destinati all'oblio purtroppo
    sto vedendo anche un berlina ,ma sempre 540
    se posso salvare un espatrio ben venga

  3. #13
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    Io lascerei perdere la rilevanza storica di un'auto col gas che fra vent'anni avra' un'infinita' di km e che vista la tipologia non andra' certo a ruba..
    Al cuor non si comanda, ma almeno prendila gia' gasata.E non pensare al valore che , semmai, avrebbe solo se con zero km e completamente originale..

  4. #14
    Luca
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    Come rovinare, oggi, una futura storica.

    Non lo capir˛ mai. Come capisco poco proporre queste operazioni qui.

  5. #15
    Bimmer Avanzato L'avatar di gianni csL
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    Ma no dai
    Adesso sarebbero soltanto auto vecchie purtroppo
    Tra 10 anni o pi¨ sicuramente storiche
    Comunque
    Torniamo a suggerimenti tecnici e o burocratici
    Cosa controllare ad una 540 con 200 mila km?
    Cosa dovrei fare per girare ed assicurare una 540 che giÓ Ŕ in Italia con targa Svizzera?
    Sulla carta di circolazione ha un bollino rosso
    Scusate l'ignoranza in materia ,ma non sono aggiornato grazie

  6. #16
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    gasata e sfruttata, varrÓ ppco e nulla...

    E in ogni caso ti costerÓ uno sproposito per essere in ogni caso un ivnestimento talmente in perdita che ripenserei alla cosa.

    Per le auto svizzere.. il bollino rosso va visto per dirti cosa esemplifica.
    Come minimo, fosse tutto a posto, devi portarla in dogana per farla sdoganare e nazionalizzarla.
    Solo la logistica Ŕ un costo notevole.
    E non Ŕ detto che risolvi.. magari passa il tutto, con i costi relativi, magari ti trovi nel cul de sac che non te la sdoganano se non rientra in svizzera ed in svizzera non te la fanno fientrare.
    Insomma, servono i documenti dell'auto per vedere cosa ci sia scritto e di lý si comincia uno studio
    Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
    Rommel is Nothing

  7. #17
    Bimmer Avanzato L'avatar di gianni csL
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    Grazie Ale
    Si
    Appena ho i documenti ti invio tutto in pm
    E anche Delle foto
    Sei d'accordo
    ?

  8. #18
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    ok
    Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
    Rommel is Nothing

  9. #19
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    Io mi informerei in una agenzia di pratiche automobilistiche.
    Bat mi sembra gia' abbastanza oberato..

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