Originariamente Scritto da
Vinz
Da quel che ho potuto constatare, è un cambio meccanico, robotizzato (magnetimarelli).
Se la parte elettronica e idraulica sono a posto, è un cambio manuale come un altro.
Se non è ben sincronizzato, sforza gli innesti, o usa troppo la frizione, con le relative conseguenze.
Va provato, certamente nei primi km non riuscirai a dosare bene il gas e potrebbe sembrare "strano" nelle cambiate.
Ciò che meno riusciva sulla mia (roadster 2.5) era il prima/seconda, sempre un po' brusco.
Preoccupati più del servosterzo elettrico. Sulla mia, a caldo (e non è un gran periodo per testarlo) si muoveva a scatti, rendendo la guida orribile.
Sostituito in bmw, in garanzia.