320i touring: la spia della pressione olio fa le bizze

[2002-73]

Carissimi tutti,
perdonatemi perchè uso poco il forum, ma si può sempre ...rinsavire:
vettura E 36-320i-touring, sempre seguita con amore perchè viaggia sempre e ..tanto.
Da una perdita d'olio, rilevata sotto il supporto del filtro si interviene e si scopre che piuttosto che la guarnizione del supporto stesso( 1° ipotesi) erano i due Oring interni che erano diventati ...d'acciaio !!!
Rimontato, dal meccanico, presa per verificare come va, dopo 7-8 km. in cui va tutto benissimo, arrivando ad una coda di auto, a minimo si accende la spia della pressione dell'olio. tenuta a 900/1.000 giri niente spia accesa!!
Ricomincia daccapo: rivedi gli Oring, rivedi il bulbo/sensore pressione tutto OK.
Niente da fare . Il motore gira che è un incanto, pronto e reattivo come sempre, a minimo spia accesa.
PROVIAMO ad alzare il minimo, ma il controllo dopo un poco lo riporta al regime giusto.
PROVIAMO A cambiare l'olio ( prima era un 5/30) mettiamo un 10/40.
Niente da fare !! si controlla lo schema tecnico per confrontare i pezzi montati: tutto OK
Che ne pensate ??? dove bisogna SBATTERE LA TESTA !!!!!

[Capitan Traverso]

Potrebbe essere il bulbo starato..... cosa intendi per rivisto?

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[duemilaciesse]

Se vuoi ti posso consigliare un ottimo meccanico su Roma nord..

[batmobile]

Ciao Mariano, non ho capito, il bulbo lo avete cambiato? il test come è stato?

[2002-73]

Ciao Mariano, non ho capito, il bulbo lo avete cambiato? il test come è stato?

il bulbo è stato cambiato NUOVO ORIGINALE BMW-
Oggi abbiamo esaminato i raccordi temendo di aver invertito il collegamento usando il raccordo basso sopra e viceversa, ma così non è !!!-
dallo schema tecnico (scaricato da realom) non si evince l'esistenza di un valvolino all'interno del tubo di collegamento-
Abbiamo fatto richiesta al fornitore di ricambi e si è evidenziata questa componente che sarà sostituita mercoledì mattina, vediamo come andrà a finire ????
Vi ringrazio e Vi farò sapere !&!&!&

[batmobile]

non è che smontando avete fatto cadere nella pompa un qualche sporchino che ha bloccato semiaperta la valvola di sovrapressione della pompa olio ?

[2002-73]

non è che smontando avete fatto cadere nella pompa un qualche sporchino che ha bloccato semiaperta la valvola di sovrapressione della pompa olio ?

Finalmente se ne viene a capo:
1- stare attenti a non invertire il collegamento dei 2 tubi tra quello della parte bassa e quello della parte alta sembrano identici;
2- il tubo in alto ha all'interno una valvolina che non si evince dallo schema in quanto non è un ricambio a parte ma viene inserito direttamente nel tubo all'origine.
3- sia stato per sporco ( come nota BAT) sia stato perchè "starato" dopo lo smontaggio, il ripristino è avvenuto sostituendo il tubo alto con ricambio "nuovo" BMW (x fortuna fondo di magazzino) che ha ripristinato il sistema.
Infine rimane il dubbio come mai gli Oring, decadano così fortemente, sebbene siano in zona lubrificata e con olio sempre filtrato?
Ergo se ne deduce (come dice Bat) cambiare sempre i tubi, di alimentazione benzina e di raccordo vario.-

[batmobile]

la gomma invecchia anche se a bagno di olio: l'olio con l'uso, anche poco se abbinato a soste lunghe, acidifica e indurisce i materiali sottraendone le parti elastiche, che sono poi quelle volatili.
ecco perchè l'olio si cambia ogni 2 anni anche se usi poco l'auto, mentre se lo metti nuovo, non avvii nemmeno l'auto, dura molto di più