Tra i vari lavori ho pulito anche il corpo farfallato, tutte le tubazioni dell'aspirazione controllandone integrità e tenute, pulita la valvola del minimo costante ed ispezionato calotta e rotore del distributore: il primo era pressoché nuovo ed è bastato spazzolarne i 6 contatti interni, mentre il rotore è abbastanza logoro e lo cambierò a breve... nel frattempo ho spazzolato l'estremità per eliminare vistose ossidazioni.
Beh... oggi a lavoro con la 6 percorrendo i canonici 128 km su strade extraurbane: che soddisfazione!!!!!!
Avviamento a freddo pronto e senza singhiozzi, regime minimo regolare e fisso a 800 giri/min. senza pendolamenti, in marcia la progressione è fluida e piena fino al limitatore, sembra un motore elettrico per quanto gira regolare e la temperatura d'esercizio si raggiunge molto in fretta per poi restare costante in ogni condizione.
In poche parole
F A N T A S T I C A!!
Ora tocca al contakm....