Motore N13 della 116i F20

[frank66.cz]

Sto tenendo una 116i in osservazione perchè ha avuto un problema di raffreddamento non bene identificato a Milano.
La vettura mi è stata mandata a casa, e dopo aver trovato il termostato bloccato (chiuso) non ho riscontrato altro.
Per sicurezza, pur avendo solo 70mila km. ho sostituito anche la p.acqua e quella strana puleggia elettrica che collega/scollega la p.acqua.
Ora il range di temperatura del liquido è 102°/110° con inserimento ventola a 109°. In salita scende a 99 e nel traffico sta intorno a 105.
SONO VALORI NORMALI ?

[nic65]

appena riesco do un occhio alla scheda tecnica....ma come hai fatto ad accollarti uno di quei cateteri?

[frank66.cz]

Ciao.... l'ho solo riparata...a Milano l'avevano data per spacciata.....ipotizzavano una sostituzione motore nel caso fosse bruciata la guarnizione testa......
e quindi il mio amico l'ha messa su una bisarca e me l'ha fatta arrivare a casa....
Ho trovato solo il termostato bloccato...... ora la sto tenendo in prova....ho fatto già 300km...sembra tutto ok......ha quei valori di temp...... sia misurati con il KTS che con il display del famoso menù segreto della vettura......(alla faccia del termometro a vista di tutte le nostre E21-E30-E36-ecc)

[batmobile]

imho tutto ok, sono valori simili alla mia ex 118d...

[frank66.cz]

Per 500 km tutto tranquillo. Stamattina dopo averla lasciata accesa per 10 minuti, ha cominciato a fare fumo bianco dallo scarico accelerando ed è comparso un messaggio: potenza ridotta....rivolgersi centro assistenza.......l'ho lasciata a casa e ne ho presa un'altra....avevo fretta......ora potrò dare una occhiata lunedì prossimo......che sarà mai?

[mach patrol]

Il fumo bianco e' di solito acqua nel motore.. Quindi guarnizione della testa di solito..
Sono passati dei giorni..Hai conferme/novita'?