Bella domanda, che fare?
Partendo dal presupposto che per noi l'auto non è un elettrodomestico, storica o moderna che sia, o si va sul nuovo o si spera di non prendere la fregatura... in un modo o nell'altro sono soldi spesi a fondo perduto.
Sul nuovo bisogna sborsare cifre ingenti sapendo che ogni anno la svalutazione è elevata, ma la garanzia tutela ogni inconveniente; è anche vero che nei primi 2-3 anni i grossi problemi non si manifestano quasi mai...
Sull'usato di di 3 - 5 anni si spera di fare l'affare, di trovare auto con pochi km (vedo gli annunci e mi domando se solo io faccio 50 km l'anno!!!) o comunque ben tenute con manutenzione regolare e completa.
Se usato ufficiale c'è anche la garanzia abbastanza completa fino a 24 o 48 mesi, si è al "sicuro" da cattive sorprese e la svalutazione galoppa ma meno velocemente… pare forse la scelta migliore.
A mio parere, in questo secondo caso, bisogna fare attenzione ad un po' di cose: valutare di tenere l'auto non oltre la garanzia in quanto il guasto di una catena, una pompa o un cambio automatico può essere antieconomico da affrontare su un'auto che avrà già 7-8 anni; se il modello esce di produzione il valore precipita e si spera di trovare qualcuno che sia interessato a comprarla… e pagarla!!
C'è una terza ipotesi: noleggio a lungo termine, molte case automobilistiche lo propongono ed in alcuni casi sono vantaggiosi, bisogna solo entrare nell'ottica che l'auto in teoria non è nostra.
Rottamato il 530 non sapevo se comprarne un'altra, restare con solo il cabrio o provare un noleggio… ho scelto quest'ultimo.
Alla fine ho preso un'auto comunque appagante (non bmw perché mi giravano le balle e perché non c'erano offerte vantaggiose), trazione posteriore ma ahimè automatica con l'AT8...
Ho negoziato i vari servizi e con 550 euro circa al mese ho l'auto con assicurazione completa, kasco, tagliandi, gomme e gomme invernali, manutenzione e bollo: in poche parole oltre quella cifra spendo solo di carburante e basta.
A conti fatti la sola vettura mi costa meno che se l'avessi comprata: tolto il costo dei vari servizi sopra elencati che comunque avrei sostenuto per un'auto di proprietà, il veicolo costa in un anno meno di quello che è la sua svalutazione e, finito il noleggio ,se la riprendono e fine della storia.
Originariamente Scritto da BMW4ever
Guarda io ho un 320d 177cv con catena fatta rigorosamente in bmw in garanzia perché gli ho rotto i coglioni per 3 mesi sapendo della problematica e tagliandi altrettanto fatti rigorosamente in bmw logicamente da loro ogni 30000km e privatamente ogni 15000km perché in bmw non erano del parere..... Poi chiediamoci perché volano via catene, turbine e tutto quello che ci viene dietro.
Rispondi Citando
. va poco, ma come daily va benissimo.
l'ultilizzatore finale ne trae vantaggio,ma la filiera ne sofrre non poco
