quoto,le prime erano KJet...il servo va sotto l'alternatore come nelle successiva ,che dice ETK ? sono e diversi tra Kjet ed LJet?
quoto,le prime erano KJet...il servo va sotto l'alternatore come nelle successiva ,che dice ETK ? sono e diversi tra Kjet ed LJet?
Sono diverse, e comuni solo ai 18i k jet su e30 ed e28, rare!
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=32_0224
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
Ottima notizia
Un altra domanda...vorrei montare la chiusura centralizzata.. sapevo che i cablaggi dell epoca erano più o meno tutti uguali tra loro poi la bmw è diventata spilorcia...😅.. mi date conferma di ciò che penso e quindi mi basterebbe trovare rele' e motorini o è molto.piu complesso?
Ni, nel senso, senza andare a fare una lunga disquisizione su tutti i modelli, sulle e30 il cablaggio della centralizzata era a parte, ma, se avevi i vetri elettrici, poteva esserci già, magari solo da svolgere posare fino in fondo a zona baule e dentro le porte.
Ti seervono:
motorino sportello cabrburante
motorino porta sx e dx,
motorino baule, con diverse minuterie per tutti.
poi la centralina.
il montaggio, se sei cablato, è un gioco di un paio di ore, se devi cablare, mezza giornata.
Se vuoi ti do in privato il mio recapito e ci sentiamo
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Niente vetri elettrici è più spartana dell Africa centrale purtroppo.. si certo sentiamoci grazie come si fa?
Hai pm ;-)
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