Buongiorno a tutti,
sono cose quasi scontate, ma certamente un po' di esperienza in più non guasta.
La 318i di mio padre, già da molti anni, non partiva più col mezzo giro d'avviamento come faceva da nuova.
Di recente è passata a me, e tra i tanti interventucci per rimetterla in perfetta forma, mi sono soffermato anche su questo aspetto.
Ho prima di tutto sostituito la pompa perché iniziava ad emettere un rumore sinistro.
Noto quindi che dopo la sostituzione, a volte parte all'istante, ed altre richiede molti giri.
Non mi è chiaro, essendo un circuito senza ritorno, se la benzina dovrebbe restare sempre in pressione anche da spenta, o se è tutto merito della pompa che metterebbe in pressione gli iniettori istantaneamente all'avvio.
Non capisco come mai ci siano altre motorizzazioni con anche il ritorno della benzina, in quel caso come resterebbe in pressione da spenta? C'è una valvola che apre il ritorno solo sopra la pressione impostata?
Poi magari sono solo gli iniettori che perdono, ma vorrei capire bene. Magari se avessi messo una pompa di qualità avrei risolto al 100% (ebbene si, ho risparmiato sulla pompa).
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