2000Cs modificate con gusto

[Mich]

a me i cerchi delle prime e9 piaciono percui non li vedrei male
forse però lascierei le sue coppe cromate...fanno piu vintage!

Valerio se deve prendere una 2000 cs a roma prima chiedi...

[vlr946]

a me i cerchi delle prime e9 piaciono percui non li vedrei male
forse però lascierei le sue coppe cromate...fanno piu vintage!

Valerio se deve prendere una 2000 cs a roma prima chiedi...

ti scrivo con mp

[vlr946]

2002 tii ha detto:
….. Certi esercizi di stile con i cerchi in lega o sono attinenti all' epoca-classe del modello di vettura, o scadono nel cattivo gusto.
A volte, ove è ancora possibile avere i propri conservati, è meglio, a mio modesto avviso, usarli.

Zambo ha detto:
Quoto in pieno il tuo concetto!

Vlr946 ha detto:
a) che ne pensate di questa soluzione ? A me non dispiacciono questi cerchi ( dovrebbero essere quelli della 3.0 cs) pressoché coevi; molto meglio comunque di quelli d'origine un po' troppo modesti. Poi, il colore lo trovo davvero bello ed insolito.
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...hampagne_l.jpg
b) correggo il mio precedente intervento: i cerchi montati sulla 2000 cs color champagne non sono quelli della E9, anche se gli assomigliano molto.
Ma approfitto della mia piccola svista, per fare un quesito ai puristi: che ne direste di una 2000 cs con i cerchi di serie della E9 ? La mia domanda non è peregrina, ma ha un suo perché, che spero di poter svelare molto presto.

Mich ha detto:
a me i cerchi delle prime e9 piacciono per cui non li vedrei male
forse però lascerei le sue coppe cromate...fanno più vintage!

Valerio se devi prendere una 2000 cs a Roma, prima chiedi...


Come forse ricorderete, ho recentemente acquistato una 2000 cs (v. discussione aperta il 6/6/’11 “vi presento la mia nuova fidanzata”), che al momento della mia domanda era oggetto di trattativa molto avanzata, ma ancora non conclusa, per cui scaramanticamente ero un po’ riservato: quindi svelo ora questo piccolo interrogativo sospeso.
La domanda da me fatta riguardava una mia idea di montare sulla 2000 cs i cerchi di serie della mia 3000 csi, avendo visto come stavano bene sulla 2000 cs di cui sopra, a fine punto "a"; in realtà, osservando meglio, i cerchi di quell’auto rassomigliavano molto ai miei, ma non erano proprio quelli. Quelli di serie montati sulla 3000 cs, per me appesantiscono la linea elegante della macchina, quindi volevo e vorrei sostituirli con gli Alpina 7/14 a 5 buchi, che tuttora cerco.
Comunque, durante i lavori sulla 2000 cs (ormai quasi finiti, manca soltanto la fase, modesta, dal carrozziere: a breve, ampio servizio fotografico!!), alla fine, ho cambiato idea, anche rifacendomi agli interventi di cui sopra (di 2002 tii e di Zambo), e ho lasciato i cerchi di serie, fatti restaurare e venuti molto bene, che trovo molto semplici, ma puliti e, soprattutto, coerenti con la macchina per cui sono stati fatti.
Da ciò ho imparato che il restauro di un’auto d’epoca è molto complesso non solo per il reperimento dei pezzi, dei soldi, degli operatori giusti, etc, ma anche per le scelte che non si devono sbagliare e vanno prese con calma, maturità ed umiltà, anche prendendo le idee da altri più competenti e più esperti.
Ecco, per me, dove sta l’importanza di un Club come il nostro.

[batmobile]

Da ciò ho imparato che il restauro di un’auto d’epoca è molto complesso non solo per il reperimento dei pezzi, dei soldi, degli operatori giusti, etc, ma anche per le scelte che non si devono sbagliare e vanno prese con calma, maturità ed umiltà, anche prendendo le idee da altri più competenti e più esperti.
Ecco, per me, dove sta l’importanza di un Club come il nostro.

E' una delle mission del club, diffondere corretta memoria storica e consigliare al meglio